プラモやらないか?

F1や自動車系模型製作メインの萌え度0の駄ブログです

模型製作

HG 1/144 鋼鉄ジーグ(INFINITISM) (その2)



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みなさんどうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ
さて令和の時代にまさかジーグのプラモが世に出るとは思いもしませんでした
早速手を動かす事にします

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まずフレーム、球体関節から始めました

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軽く組んでみました
腕部は組みませんでしたが腰の関節
ネットで折れるというのを見たので

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ポリキャップに変更
あと一部削り稼働範囲を広げてます

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関節、フレームパーツ群を塗装しちゃいます
まず黒サフ(クレオス)で塗装してグロス黒で塗装

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ガイアのフレームメタリックⅠで塗装後
EXクリアーでコーティング

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乾燥後組み立て
関節部はチタングリスを塗ってなめらかに動くようにしますた


という訳で今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ


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HG 1/144 鋼鉄ジーグ(INFINITISM) (その1)




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みなさんどうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ
917Kを組んでいる最中に予約していたこれが届いたのですが
917Kに集中してたので触れなかったけど早速開始します。

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HG 1/144 鋼鉄ジーグ(INFINITISM) 

劇場版「マジンガーZ INFINITY」の流れでリファインされたジーグ
発表と同時に予約してようやく届いたんだけど
いろいろやってたらようやく今頃作ることになっちゃった

ジーグといえばマグネットパワー嵐を呼ぶぜ(そりゃガ・キーンやん)
で関節を磁石で繋いでる玩具が頭に思い浮かぶ方も多い筈
「関節は磁石なのか?マッハドリル以外にも他のパーツや
パーンサロイドはつくのか?頭部はサイボーグ宙になるのか?」
と妄想して期待してたのは自分だけではないはず(*´ω`*)

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アニメはリアルタイムで観ていた筈なんだけど記憶なくて
(逆に同時期の「勇者ライディーン」や「秘密戦隊ゴレンジャー」は覚えてる)
平成の世になって「夏子の酒」でお馴染み尾瀬あきらさんが
松本めぐむ名義で描かれた「冒険王」版ジーグが単行本で出版化され
ようやく読めた方も多かったのではないでしょうか。

桜多吾作さんマジンガーも独特の暴走(笑)しまくってたが
尾瀬版ジーグは宙を等身大の若者として描き
大衆のエゴに翻弄されたりいくら敵とはいえヒミカの子供を
こ〇してしまって悩んだり最後は完全な機械の身体になってしまったり
アニメ版とは異なる独特の世界観は今読んでも色褪せる事はない
といっても大袈裟ではないです。
後に「大空魔竜ガイキング」でも反戦をテーマに描かれて
(何話か暴走しギャグ路線に走りましたが)最終回では
戦いを終わらせるも本星を失い地球に避難していた
無数のゼラー星の宇宙船を観てサンシローの
「それでも地球は彼らを見捨てるのか」という絶望的な言葉で
締められてる結末は後の「とべ!人類」など
尾瀬SF作品へと続いていると思います。

そんなうんちくはどうでもいいので早速開封

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HGといっても大きさはMG
パーツも大きく感じられます

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マッハドリル
かなりデカイ

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スタンド、ナックルボンバーエフェクトパーツ

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フレームパーツ、ポリキャップ

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組立説明書

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塗料も指定通り集め・・・

でも気が変わっていろいろ変えるかも

という訳で今回仮組み無し
塗装してから組むという手法で行こうと思います

という訳で今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ


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ハセガワ ポルシェ962C (その5)




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みなさんおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ
ちょっと短いですがこれで962C製作レポは終了です。

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まだ他のパーツを付けていないけど
つい載せたくなってしまい撮影

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シート周りの資料が乏しかったので適当にディテール追加して
フロント側のは仮組みしてたらバキッって取れてしまったので
泣く泣くカウル側に接合。最初からそうしてれば良かった。

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キャノピー、細かいパーツなど接着
(この時点でミラー、アンテナはつけてない)
もうちょいってところ

んで何とか完成(*´・ω・`)

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いやぁグループCははじめてで
ともかく勢いだけで何とかできました(*´ω`*)


色はあまったので他に流用できるし
また違う車種に使ってみたいですね


今日はここまで( 。`- ω -´。)ノシ
ではみなさんよいお年を(*´ω`*)






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ハセガワ ポルシェ962C (その4)




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みなさんおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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デカールを貼りました
すごく貼りやすい・・・

が、一部割れました(´;ω;`)

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それにミスって破損
リカバーして何とか目立たないようにはしてます( ̄◇ ̄;)

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ウイングにもスポンサーロゴがでかでかと

レイトンハウスはいい、心が洗われるようだ(遠い目)

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デカールが完全に乾いたなら早速クリアー
今回はクレオスのスーパークリアーを使用
まずお約束のスナフキンして4回ぐらい吹き付けます

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吹き付け終わった後
研ぎ出ししなくてもいいんじゃねぇの
けどする

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研ぎ出ししコンパかけ終わり
さらっと書いてますが結構時間かかったんだよ

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シャシーもこのように塗装
シートベルトはまだつけてないです。

今日はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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ハセガワ ポルシェ962C (その3)




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みなさんおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

来年の静岡HS、展示会等のイベントは全てキャンセル
というのがわかりましたが、まぁ致し方ないですよね。
こんなご時世で無理に開催しても悪い事しか起きない
東京五輪も・・・既に無理だと多くの人が思っているはず
けどお偉方は自身の保身の為に先延ばしして逃れようとしているのが
見え見えで・・・(#`皿´)これだから政治家はッ


そんな事はともあれ続きです

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シャシーとカウルのフィット感を確かめ
(このあと結構調整しまくった)
サフ吹いていよいよ塗装・・・

なんだけど、特徴的なレイトンブルー
どうしようかと

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タミヤのコーラルブルー一択
って人が多数なんだろうけど
ここはあえて調色することに

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レイトンハウスは直で観た事があんまりないので
「これだッ!!」と言い切れないが自分が「これだッ!!」
というところで色は作れたと思います。

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塗装後
うんいい感じ(*´ω`*)

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ともかく何とか塗装出来た(*´ω`*)

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ウイングなどの他のパーツも塗装して
山善の食器乾燥機にin
じっくり乾燥させます(*´ω`*)

今日はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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ハセガワ ポルシェ962C (その2)




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みなさんおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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偶然タミヤの962Cを手に入れてしました。
エンジンはついてませんがギアボックスがついてますので
それを利用する事にします(勿体無いですが)

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右がハセガワ、左がタミヤのシャシー
この二種類をミックスして作る事にします。

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タミヤのシャシーのフロント部分をカット

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ハセガワのシャシーの最前部を接着します。

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リアもハセガワ製のを移植

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理想ではこのままハセガワのカウルを被せて・・・
ですが合わないので四苦八苦して何とか合わせました(^_^;)

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それと並行してカウルの処理を
裏側はつや消し黒で塗装しました。

今日はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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ハセガワ ポルシェ962C (その1)




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みなさんおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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実はとっくの昔に作ったハセガワ ポルシェ962C
うPしてなかったので

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パーツはこんな感じ。
エンジンレスでこんなにコンパクト

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962Cは様々なバリエーションがあるので
細部とか気にしないで複数集めるというのもありかも

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シャーシーにタイヤはめてカウルを被せてみました

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車高はこんな感じです。

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研ぎ出しの時に邪魔になるモールドを削って
そこにバイスで穴を開けておきます


今日はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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タミヤ フェラーリSF70H LAP17 (モノコック塗装)




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どうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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パテが硬化してペーパーで磨きます。

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あと細かい傷も処理して

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捨てサフ吹いて

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下地の白(ファンデーションホワイト)吹いて

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ディープレッドを吹きました。
じっくり乾燥させます。

では、今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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タミヤ フェラーリSF70H LAP16 (ステアリングを作る)




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どうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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ステアリングはダイアルなどのモールドが
それを後で利用するので丁寧に切り取ります
跳ね馬マークの〇は紛失してしまったので
1mmプラ棒で再現しまる。

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デカール貼って少しカーボンデカール貼って
その後ダイアルを貼っていきます。

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んで跳ね馬マーク、イエロー塗って
跳ね馬デカールを上手くカットして貼ります
あとデカールのりでガチガチにつけます。

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ステアリングにはめます
上手くいった☆

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ステアの裏側のパドルシフトもカーボンデカールでデコレーション
(組み込んだら見にくくなるけど)

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はい完成しました。
実物はもっとメカメカしいんだろうけど
ともかく勢いだけで作ってるからいいか(ヲイ)


では、今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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タミヤ フェラーリSF70H LAP15 (カーボンデカールを貼る)




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どうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ

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アップライトもメッシュによるカーボンパターンを・・・
と思いましたが失敗したのでここはデカール使おうと思い早速行動

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使ったのはタミヤのカーボンデカール
パターンがちょっと大きめだけどグッスマのよりは貼りやすい
(グッスマのは硬いわちゃんと密着しないわ散々だったわ)

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あとギアボックスも(実物はどうなっているかわかんないけど)
デカール貼ってみました

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このあとクリアーかけるか迷う・・・

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んでクリアー吹いたらデカールがめくれて・・・

(´;ω;`)

仕方ないと諦め

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貼り直し

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リア部も剥がれてしまったので貼り直し

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また取れないようにソフターでしっかり密着させます。
その後クリアーでコーティングしました。



では、今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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タミヤ フェラーリSF70H LAP14 (カーボン風に塗装する)




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どうもおはこんばんちわ( 。`- ω -´。)ノシ


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さて、サスアームはセミグロスブラック吹いてそのまま
と思いましたがやっぱりカーボンパターン入れてあげたくなったので
デカールでなく塗装で再現しました。
方法はメッシュを当てて金属色を吹くだけという単純な方法

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使用したメッシュはプラ製の80番ぐらい?(正確のサイズ忘れた)

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下地にセミグロス黒(フィニッシャーズ)吹いて乾燥させた後に
メッシュをあてて前にシルバー吹きつけたりしてましたが
どうもハッキリし過ぎだなぁ~と思ったので今回は
ガンメタル(タミヤラッカー)を吹いてみました。

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リア周りもこんな感じに

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オンボード、小型フィンも
これらはカーボンデカール貼ろうかと思ってたけど
塗装で済ませられて良かった。

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けど、ステアリングは失敗(´;ω;`)
形状によってメッシュの押し当てがうまくいかないパーツも
あるので要所要所で使い分けしないといけませんね。


では、今回はここまで( 。`- ω -´。)ノシ



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タミヤ フェラーリSF70H LAP13 (一から仕切り直し)




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どうもご無沙汰しております( 。`- ω -´。)ノシ


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ここまで塗り直したのですが
自分の不注意から破損してしまい修復不可と諦め

一から作り直そうと思いもう一つパーツドナー用に保存していた
ひと箱からパーツをぶん取る事に。すごく勿体無い。
(某C国がいろいろやらかしてくれたお陰で全フェラーリの模型は
もう再販不可とかなり貴重な物になってしまった。C国にマナーもへったくれもない)

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使うのはフロントノーズからモノコックにかけての部分
でも模型は失敗してナンボと思えば(そうか?)

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ランナーから切り取りランナー痕を綺麗にして裏側を

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セミグロスブラック(タミヤラッカー)で塗装・・・
残り少なかったのをガイアのブラシマスターで希釈したんだけど
どうやらこんなフラット感が強くなってしまったと
後で塗料調達しなければ(;´д`)

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その後接着、サフの食いつき良くするためペーパー(1000番)がけ

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合わせ目とか目立つのでタミヤパテ(ベーシックタイプ)を盛ります。
じっくり乾燥させて硬化させます。

今回はここまで



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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP66


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どうもこんにちは( 。`- ω -´。)ノシ

お盆に入って仕事量は格段に減ったけど
どうせどこに出かける予定もないし武漢肺炎のおかげで
どこにも出かけられずなんで家でニートしてます。
それもあって出勤時間がゆっくり出来るのもあって
ちまちまといじれました

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あんまり変わってないけど(笑)

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カウルはクリアーがけしてたのか艶あり
ノーズあたりはデカール貼れそう

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んでロールバーはよく見るとなんか高すぎなのに気づいた
そこでストックしていたキットからドナーして

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利用する事に。まぁスワップしたキットは後でMP4/4B
作るときに利用出来るし(いつやるかは未定)

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エンジンに関してはまだ進展なし
あ、断熱材はダイソーのアルミテープを利用しました

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リアカウルも浮くのが目に余るのでネオジム磁石を
けどカウル側の磁石とエンジンのカムカバーが干渉し
はめにくい&取りにくいので鉄ヤスリで強引に削って何とか
スムーズに取れるようにしました。


今回はここまで\(^ω^)/





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RG サザビー作ってみた(その3)


どうもこんにちは( 。`- ω -´。)ノシ



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緊急非常事態宣言が発令されましたが如何お過ごしでしょうか?
幸い身近な人たちに感染したという報告は入っていませんが
志村けんさんの訃報は衝撃でした。
ともかく「明日は我が身」となるべくあちこち動かない事が
感染拡大を防ぐというのを認識しておくべきだと心がけて
生活していかないといけません。
あとこまめに手洗いうがいも(これ重要)


そんな緊迫した日常ですが趣味も楽しまないとやっていけません
自分はニートもとい一人で籠ってても無問題ですが
正月の展示会以来アキバに行けずにおります
ライブカメラでビックカメラ前の交差点が見れるのですが
人がいなさすぎる(´;ω;`)
@のメイドさんや常連さんたちは
みなさん元気なんでしょうか。とても気がかりです・・・・


さて、悶々しててもストレス溜まる一方なんで
気晴らしにサザビーさんを



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いきなりですがほぼ完成に近づいてました
各装甲は部分的に色変えてEXクリアーでコートして
水転写デカール貼って更にEXクリアーでコート
本当は研ぎ出しするのがセオリーだけどしないでフィニッシュ
スミ入れもしてなかったりしてます(´Д`;)

だけど頭部パーツはいろいろやってたら破損・・・・(´;ω;`)

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破損したパーツ・・・
(対比用にシス〇ンでロリ〇ンでマザ〇ンでお馴染みシャア大佐)

さすがにこのままでは忍びないので磐梯にパーツ請求しました。

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ビーム・ショット・ライフル、ロング・ライフルも
このように塗装&デカール貼り

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ビームトマホーク&ビームサーベル
トマホークはエフェクトが二種類

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専用シールドは裏にトマホーク取り付け可能

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手首は豊富。ロングライフル用持ち手は二種類附属してたので
勢いで作ってしまいました。

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このキットで不満を感じたのはモノアイ
キット附属のはどうもモールド的に不満だったので
プラパーツでディテールupしてレンズをUVジェルクリアで生成
けどサイズ的に大きすぎたのかバイザーに鑑賞(それで割れた)
また作り直さないといけません

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同スケールで作りかけのザクタンクさんと
こんなにサイズ差があるッ( ̄▽ ̄;)

ともかくこんな状況で趣味どころじゃないという方もいるのに
不謹慎かもしれませんが銀英伝でも
「明日死ぬ事が出来るのは今日を生き抜いた奴だけ」
という台詞がありますが
一日一日生きていこうと思います。








エブロ マクラーレンMP4/30 レストア開始(ギアボックス等いろいろ)


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レストア作業は進みは鈍いですがなんとか進展しておりますです、はい

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サスアームは一部紛失してましたので再度作り直し

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エキパイは再度塗装し直し
リアアップライトはカーボンデカール貼り付け
ドライブシャフトは作り直し、プレミアムクロークで塗装
あとは各サスアームとアンダートレイどうしましょう








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エブロ マクラーレンMP4/30 レストア開始(2回目)


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一旦レストアしたMP4/30
久々に見たら・・・・やはり粗が目立つのでまたレストアしようと
サスアーム類を外して(接着が弱くて助かった)この状態にします

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で、アンダーパネルとの段差や隙間が目立つのでネオジム磁石で固定する事に
リアサスカバーも

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ネオジム磁石で固定する方式に

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ギアボックスをつけてみたけど
この上のサスアーム、折れてます(´;ω;`)
パーツ請求するか(´・ω・`)






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ハセガワ ウイリアムズFW14 LAP2



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さて、ハセガワのFW14
リベンジマッチという形で製作開始したんだけど

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昔の模型雑誌(MGとか)読み返してみると・・・
共通して皆さん、車体の短さを指摘していたのが
前後合わせて7mm伸ばしてたりします

キットをそのまま組んでも十分かっこいいのですが
自分も「短い」というか違和感があったので伸ばす事に
ちなみにキットのダルめのノーズはR6 メキシコ戦までで
R7 おフランス戦(マンちゃん91年初勝利)から
ロングノーズに変更されてます。
正確な資料がないのに始めてどうなるかわからないけど
まぁ雰囲気重視でなんとかなるでしょうw

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取り掛かったのはモノコック
ニューウェイさんイズムが伝わるライン
フロントサスパネルの前を切断して2mmプラ材で延長
MrSSPで隙間を埋めました


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あ、気がついたらこんな大惨事に(棒)

ノーズが別パーツなんで折角だから・・・と悪い癖
接続はネオジム磁石と洋白線を使用
サスカバーはけがき針でラインをコリコリやって
エッチングソーで辛抱強くカット

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んでガランドウ感あるモノコック
モノホンはドライバーを保護するデバイスがあると脳内変換し
1mmプラ板&2mmプラ角材でそれらしく製作


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シート、ハセガワのドライバー載せましたが
腕が長くてステアリング握れない(^_^;)どういうことだい大泉くん?!(by髭)
とりあえずステアリングは1.5mm真鍮線で接続
モノコックとののりしろをプラ版の欠片で

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そして仮組み
フロントサス周りはキットにはないので自作しないと
ドライバー載せるか否か、いろいろどったんばったん大騒ぎしないと



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ハセガワ ウイリアムズFW14 LAP1



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B190が完成してから呆けてましたが
次はこれを☆

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1991年のマッシーン ウイリアムズFW14ルノー
タイトルを一歩手前で獲得出来なかったけど最速マシンで
マンちゃんとパト様のドライブでマクラーレンを最後まで苦しめた
名車です(91年はいろいろ面白かったな、マシンもいろんなキャラが出てたし)
30年前(もうそんなに経つのね(´;ω;`))発売されて早速購入して
結局完成には至らなかったのでそのリベンジを兼ねて
最近再販されたので購入(*´ω`*)では懐かしさを感じつつ仮組み

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仮組みして気づいたのは
リアディフューザーが分厚い、サスアームが何か太ましい
あとフロントウイングの位置が高すぎ・・・・
それと当時のMGでも指摘されてましたがボディが短く感じます

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ドライバー載せてますがこれはキットには付属してなくて
ハセガワのドライバーセットから
けど腕はつけてなく足もセットするためカットしてますが
まだ調整しないといけません。伸ばすなら中身作らなくてもいいけど
それじゃあなんかおもろないと感じるのも事実。どうしよう・・・




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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP8)




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トランクもエッチングソーでギコギコ
一部もろくなっていたので割れました
まぁ瞬着で強引に補強(´゚ω゚`)

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真鍮パイプ&真鍮線で蝶番をつくって
ボディ側に受けをつけてこんな感じに
裏側もスカスカなので内装作らないと
ステーは仮に置いてあるだけでダンパー作らないと







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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP7)




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リアの内装はキットでもある程度は再現されてますが
いろいろ画像みてここら辺もいじりたくなってしまい
なんだか泥沼にハマりそうな悪い予感が
脚周りはキットでもいけるんですが実は破損して
だったら一から作り直したいし
もう時間かかってもいいからとことんまでやりますか






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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP6)




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んで続き☆

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ボンネットをボディ側につけるとこんな感じ
内部もスカスカじゃ駄目なんでプラ板&パテで覆ってます

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おおおおおおおおおおおおっ(*´ω`*)
上手くいった。
で、ボンネットも開けたからドアとトランクも開けたくなってしまった
さてどうしよう(´・ω・`)




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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP5)




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折角エンジンついてるのにボンネット開かないのは勿体無い
そこで何も考えずに開けてそのままじゃあいけない

んじゃあ、開けるようにしようってんで

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実車みたいに複雑なヒンジにしても良かったけど
そこは模型だしなノリで真鍮線&真鍮パイプで作る事にしました。
半田付けしてボンネット裏に付けて


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こんな形にして

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ボディ側のパイプに差し込む形で
まとめてみました




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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP4)




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このままサフ吹いて塗装
っていうのもいいけどなんか物足りない
フジミのキットの一番の疑問はエンジンついてるのに
なぜかボンネットが固定されてるんですよね


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んで気がついたらエッチングソーでゴリゴリして

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開けちゃいました
もう後には戻れない帰れない

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フロントグリルも塞がってたので
ピンバイスでこのように穴開けて

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あとはナイフとヤスリで整えます
こうすればちらっとラジエーターなりオイルクーラーが見えるようになります



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フジミ フェアレディZ240Zフルワークス(LAP3)




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放置していたワークス仕様Z
ちまちま進めてたんで少しずつアップしてきます
オバフェンパーツを借り組みして気がついたのは
キットのボディを少しカットしないと上手くいかないということ

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少し車高を落としたのでボディも干渉する部分をカット

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オバフェンパーツを接着
隙間もありましたがアルテコで埋めてます。
このままで進めようかと思いますが
なんか物足りない・・・






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タミヤ マクラーレンホンダMP4/7A (LAP7)




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買いました☆

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本当は他の書籍(日ペンの美子ちゃん)買おうと思いましたが
セナ様の表紙であっさり目標変更(笑)

歴代F1マッシィーン特集だしこれは買わねばっって思いますよ

それもあってかMP4/7Aを久々に弄りました


作業日 12月23日 PM12:00~PM18:00

作業時間 6時間


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このキットの弱点、それはカウルと内部のクリアランスがチキチキ
その為パイピングするとカウルがきっちりとハマりにくり( ̄▽ ̄;)
のでkawaharaさん方式を無断採用(´゚ω゚`)

1mmプラ板で底上げしてネオジム磁石でカウルを固定する方式に
あとモノコック部が跳ね上がるのでサイドポンツーン部をカットして楔状に再接着
補強で0.2mmプラ板を裏側に貼り補強


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リアカウル、サスカバー部は1mmプラ棒を接着
慎重にリューターで薄く削りました
まだ処理してないのでざっくりしてます


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モナコGP仕様でお馴染み
右側ラジエーター出口は互い違い仕様に


んでカウルを載せてみます


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なんとかカウル浮くことはなくなりましたが
切り離したサイドボンツーン上が斜めに( ̄▽ ̄;)
ここはまだ修正しようか思案中です。

あとフロントウイングの幅が実物写真と観ると
幅が足りないような気がします(タミヤデフォルメ?)
ノーズコーンも切り離しちゃおうかなぁ~(妄想中)

作業時間 6時間

トータル作業時間 20時間






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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP65


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なんとかカウル再塗装
納得行くまでやろうかと


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でもホコリついちゃった(´;ω;`)
(画像じゃあ見えないけど)

また磨き直しか



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セリアッ!ファレホッ!ベストマッチッ!!(ベタ)




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重宝しているファレホ
とっても便利なんだけど種類も多いし収納スペースも
いろいろ悩ましいとこなんだけど
用事でイオン行った時にセリアを覗いて
ふとA4サイズのキャリーケースとペントレーを見て
もしかしたら・・・


DLxS3Q7VwAA0p57


んでこうなった(*´ω`*)

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こうすれば色の種類も外見から判別できるし
いちいち探す手間も省けてすぐ出せる
しかも値段は2セット作成で1000円以内とリーズナブル(*´ω`*)
こういう収納テクはスペース確保にはちょうどいいと思うし
もう3セット作っておくか





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タミヤ フェラーリSF70H LAP12 (やり直し)




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放ったらかしだったSF70H
ギアボックスは組んだんだけどぽろっとパーツが・・・
ボディも見てたなんか思いついたので
一旦バラしてすべて塗装やり直す事にしようかと
といってもサスアームだけセミグロス黒で塗り直し

んで本体の方はというと・・・

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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP17



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なんとか方向性がまとまりつつあります。

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結局、ギアボックスはフジミ製
前後アップライトもフジミ製

他社のパーツをミックスする場合殆ど合わないとみた方がいいとはいえ
思いつきで「合わせてみたらいいんじゃね?」ってやると苦労します
ノーズはタミヤのMP4/5Bのをまた合わせる為パテで修正
リアウイングはフラップはMP4/5Bのを(こちらのディテールがいい)
微調整は必要なんですがもやもやしてたのが晴れて満足です。




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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP16



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さて、フジミのカウルをメインにする事にしたので
残りのパーツを接着しましたが・・・

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やっぱり・・・・・

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カウル合わない・・・・
忘れていた、「あの」フジミだし
こういうのは当たり前田のクラッカー(古っ)


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当然フロントノーズも
素直にフジミ製に変換というのも考えましたがここはタミヤで


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んでまずカウルを強引につける事にして
(接着するのは接着剤で汚したくないので論外)
磁石でつけようかと。でもなんかカウル歪んでる?

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やっぱりまだカウル歪んでるな・・・
まだ成型してなくて良かった
方法はあるのでなんとかなりそうです




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