模型製作 : プラモやらないか？

模型製作

6月22

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（完成しちゃった）

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なんだかんだで完成しました

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル

磨き終わってシャシーとボディを組む時に
壊れそうでヒヤヒヤでしたがなんとか乗せて
ウインカー類つけるのも指紋とか
ベタベタついてそれで磨き直したりして
ウインカーは全てクリアボンドで固定
撮影するときもエアダスターやブロアーふいて
１００円ショップで化粧用ブラシ買ってきて
こまめに埃取り除いて撮影したけどやっぱり埃は付く(´；ω；｀)

臥龍点睛とは行きませんですが（毎回同じ事言ってるような気が）
まぁ完成したからいいか(*´ω｀*)

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6月15

フジミ　フェラーリ１２６Ｃ２　ＬAＰ１１

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とりあえず手直しして

サフ吹いてみました

いい感じになってきたました(*´ω｀*)
フロントは理想に近づいたけど
あと後方だよなぁ～

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6月14

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（窓パーツ塗装）

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カーモデルで一番メンドイのが
窓とかのクリアーパーツ
指紋つけないようにとか傷つかないようとか
ともかく気を遣います。

窓枠用のシールがありますがその不要分で
マスキングできるかもと思い隠す部分を貼って
表側にはマスキングテープで覆います。

んで塗装後
まぁ悪くないと思う事にする
んで乾燥後表側をペーパーがけしてコンパで磨いておきます

ウインカー類も枠はシルバーに後で塗るので
まずクリアーオレンジで塗装します。
じっくり乾燥させてからシルバーで枠塗装します。

リアライトはバックライトはマスキング
クリアーオレンジ塗装後、クリアーレッド塗装しようと思います。

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6月13

フジミ　フェラーリ１２６Ｃ２　ＬAＰ１０

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とりあえず進んでませんｗ

盛って削って盛って削って・・・
を繰り返しここまでやってます
まぁこれでいいかなぁ～
サフチェックして見ないとわかんないけど

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6月5

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（メタルック貼り付け）

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窓枠、キット付属のではなく
モデラーズのメタルックを
やっぱ使いやすいなぁ～
けど、最後のやつ使っちゃったから
早く再販してくれないかなぁ～（切実）

本当は塗装でやろうとしたけど
どうにも上手くいかずメタルックにしたけど
綺麗に貼れない。貼ってもゴツゴツ感が(´；ω；｀)

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6月3

フジミ　フェラーリ１２６Ｃ２　ＬAＰ９

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よく調べたらキットのフロントウイングは
ロングビーチ仕様でベルギー仕様では基部が後方に移動しているので

ここで１２６C２のディテールを確認

開幕戦　南アフリカＧＰ仕様
この一戦仕様だけ
アッパーアーム上部とサイドポットをつなぐカバーが一体化されてません。

第２戦　ブラジル仕様
カウルが一体化　サイドパネルが黒一色

第３戦　ロングビーチ仕様
キットのウイング取り付け位置はこちらに近いです。
段付きウイングとエキゾーストが長いです。
フロントブレーキダクトも長め
サイドパネルは黒と灰色（？）のツートン

第４戦　サンマリノＧＰ
ピローニとの確執が生まれてしまった
サイドパネルが黒と灰色（？）のツートン
ジル車はフロントウイングなし
フロントブレーキダクトが短い
（ピローニ車はフロントウイング付き
フロントブレーキダクトは長いまま）

第５戦　ベルギーＧＰ仕様
ジル最後のＧＰとなってしまった。
わかりにくいですがウイング取り付け位置が
ノーズ先からコクピット側に移動してます。
サイドパネルは黒一色
あとフェラーリのディーラー
「エキュリーフランコルシャル」のステッカーが
リアウイングの翼単板がアルミ地のまま

あとノーズのスポンサーロゴの位置が
各ＧＰで微妙に異なります
（コクピット周りの白いラインは第３戦まで）

（ブラジルＧＰ）

（ロングビーチＧＰ）

（サンマリノＧＰ）

（ベルギーＧＰ）

スポンサーロゴの位置、大きさ
カーナンバーの位置もこれで解ると思います。
サイドパネルのスポンサーロゴ位置も
各ＧＰごとに異なってるようだしこれだ！というのを
見出すのも一苦労です。まぁネットで検索すればパパッと
出るだろうけど。

１２６C２は第７戦　デトロイトＧＰから
フロントサスペンションをロッキングアームから
プルロット方式に変更。それに伴い、カウル形状も変更
フロントウイングは第６戦　モナコＧＰから
アルミ地からブラック地（カーボンとは違うらしいです）に変更。
第６～第８戦までピローニ一台体制でしたが
第９戦　オランダＧＰからジルの親友だったパトリック・タンベイが
カーナンバー２７を受け継ぐ事に
第１２戦　西ドイツＧＰ予選でピローニが戦線離脱
その後第１５、１６戦はマリオ・アンドレッティが
カーナンバー２８で出走。
その結果フェラーリはコンストラクターズを獲得しますが
代償はあまりにも・・・と言わぬが華ですな。

１２６C２は初期はいろいろ仕様が異なるので
ついでにいうとキットのエンジンまわりは後半仕様
前半のインタークーラーは１２６CK用の
配置が近いですがディテールはちょっと異なってます。
でもこれをベースに前半仕様に出来るかもです。

外見は前半、中身は冷却系が後半なのがフジミの１２６C２です。
（正確にいうとフロントもブルロット変更の際
サス周りのディテールも異なっているかと）

フジミもちゃんとリサーチしてくれていれば・・・

言うだけ野暮ですな。
結局、ちゃんとした前半仕様や後半仕様にするにも
めんどいのは変わりありませんけどｗｗｗ

一番いいかも知れないのは開き直ってキットの素材をそのまま
活かしてつくっちゃうのも楽しみ方の一つかと(；・∀・)

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6月2

フジミ　フェラーリ１２６Ｃ２　ＬAＰ８

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まだ途中ですがボディの加工は進んでおりますです。

（比較用にキット状態のを）

コクピット出口を広くしすぎた感あるけど
ノーズからキャノピーまでの潰れて角張った楕円のような
（すごいややこしい表現）に近づけようと試行錯誤の真っ最中です。
結局、モノコックも切った貼ったのツギハギしないといけなくなりました。

ノーズコーンはフロントウイングの基部を
ネオジム磁石で取れるようにしました。

カウルは左右六ヶ所にネオジム磁石１ｍｍ×４ｍｍを１２個使ってます
これで取り外しが楽になりました。位置決めも誤差無く決められます。

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5月27

フジミ　フェラーリ１２６Ｃ２　ＬAＰ７

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久々に放置していた１２６C２です。
このキットも出て来年で１０年目になるのかな？
ともあれ、当時はかなり熱狂したけど
開けてみれば・・・・(´；ω；｀)

だってキツイ事言うけど、

「似てない」

後でトランスキット出たけど
それ前提で出だしたんじゃない？っていうぐらい

「似てない」

資料が乏しい当時に比べ現在ネット検索すれば
出てくる出てくるｗ

それとにらめっこしてキットを比較してみます。

これがキット。
フロントからリアへのラインがまず高すぎ
モノコックのタンク部の高さがネックになってます。

そこで画像ソフトを使って自分なりにいろいろプランを

（青色のが加工予想図）
カウルを三枚下ろしして２ｍｍぐらい下げて再接着
それに合わせてモノコックも低くすれば・・・

とりあえず考えるよる手を動かさないとね。

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5月26

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（表面処理仕上げ）

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ウレタンクリアー３回目
硬化したのを確認して

２０００番ペーパーで研ぎ出し

ラプロス６０００番

ラプロス８０００番

モデラーズのコンパ２０００がけ

ピカールがけ

プラスチッククリーナーがけ

セラミックコンパ＆コーティングポリマーがけ

段差もうまく消えてくれたので
これで表面処理は終わりです。
あとは細かいパーツを仕上げないと

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5月25

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４６

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ヨーロッパとワーゲンバンばかりウレタンクリアー吹きしてましたが
ようやくＭＰ４／４にもしてあげました。

ウレタンクリアーしたのはデカール保護と
普通のラッカークリアーだと絶対蛍光色に悪さしそうなんで。
ウレタンクリアーは難易度高く扱いたくないという人も多いですが
まぁ自分もはじめて使った時はクリアー層が蛇の脱皮のように
剥げた事もありましたが正確に分量（原液に硬化剤を１０：１）を計測
あとはウレタンシンナーで吹きやすく希釈して吹いて
一日置けば完全硬化しこれまでにない艶が獲られるので
使わないのは却って損です（決して回し者ではない）

中身が全く進んでないのでそろそろエンジンの塗装に入りますか。

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5月24

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４５

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シールドスクリーンは型とって
バキュームフォームで作ろうかと思ったけど
コンロないんで今回はキット付属のを磨いて
ボルトモールドに０．３ｍｍの穴開けて
それを元にカウル側にも穴開けて
固定はお馴染み虫ピンで行こうと思ってます。

ウレタンクリアー吹き後でやると絶対クリアー面割れそうなんで
今やっちゃいます。

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5月23

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４４

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ロールバーの取り付け位置に
０．３ｍｍの穴を開口して虫ピンをつけようと。
でもロールバーとハメ位置
なんか全然合わないけど(；・∀・)

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5月22

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（ウレタンクリアー２回目）

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ウレタンクリアー吹いて一日放置してから
２０００番ペーパー→ラプラス６０００
→８０００という順に研ぎ出し
洗浄後ピカールで磨いて再度ウレタンクリアーがけ

段差がなくなるまでおんなじ事します。

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5月20

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（ウレタンクリアー吹付け）

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やっとクリアー吹き出来ました☆

今回もＥＸクリアーで行こうと思いましたが
いずれウレタンクリアーもマスターしておこうと思いまして。
使用したのはフィニッシャーズのウレタンクリアーＧＰー１。
現液に硬化液を１０対１の比率で拡販。
エアブラシ用に専用シンナーで希釈してまずデカール壊さない為に
スナフキン・・・じゃなかった砂ふきして
一期にドバーっでなく２回に分けて突きつけました。

２４時間で硬化すると説明書にあるけど
硬化しているかわからない（汗）ので当面放置するか

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5月19

モデラーズ　ティレル０１９　ＬＡＰ６

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カウルの固定のネオジム磁石を
再度追加しますた。

インダクションポットにも磁石追加
サイドポンツーンにはマグネットセッターを

アンダートレイにもこうすれば浮く事は多少抑えられると思います。
（ちなみに大きい穴はエンジン固定用ネジの為です）

んでこれで気をよくしたのか気がついたら・・・

あッ

やってしまった・・・
最近巷で流行っている（らしい）Ｆ１モデルにおける
ノーズ取り外しこれやってみようかな～

なぁ～んて思ってたら身体が勝手に(笑)

まぁネタ的に受けると思いますけど
やるのは大変だろうなぁ～（棒）

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5月18

モデラーズ　ティレル０１９　ＬＡＰ５

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やってしまった・・・

サイドポンツーンは弄るつもりはなかったのですが
モノコックの合わせ目の段差処理がしにくい
しかもヒケらしいのもあるんで切り取る事に
まぁサイドポンツーン内もがらんどうなのは侘しかったので
ラジエーターボックス作ろうかなぁ～って妄想してたので
まぁこれはこれでよしとします。

あとカウルが浮くので磁石追加しようと思います。

タグ：: モデラーズ; ティレル019; 模型製作

5月17

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（インテーク用メッシュ作成）

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あんまり模型さわれないけど少しだけ
で、キットについているエアインテーク用パーツを
真鍮メッシュに変更しました。
あんまり目立たないけど(笑)
使用したのはウェーブの４０番
エンジンルーフのはダクトの穴に合わせたプラ板に
それをメッシュの上にかぶせて下から押して型どり
といういかにも原始的な手法を取りました。

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タグ：: 模型製作; フジミ; ロータスヨーロッパ

5月15

モデラーズ　ティレル０１９　ＬＡＰ４

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カウルが合わないので完全とはいかないけど
見せられるようにしようと思います。

よく見ながらここをこうすれば・・・
的な考えで進めます。

切るところにガンダムマーカーで線を引いて

エッチングソーでカットします

んで切り口を整えて再接着
隙間に０．３ｍｍプラ板貼って隙間をある程度埋めます。
左サイドポンツーンの横側が１ｍｍぐらい段差になってるので
プラ板貼りました。

んでアルテコ等で整えます。
カウルの先が賭けたので目下修理中

タグ：: モデラーズ; ティレル019; 模型製作

5月13

モデラーズ　ティレル０１９　ＬＡＰ３

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今日から静岡ホビーショーだけどニートで
求職活動な身なので辞退しますた(´；ω；｀)

んでおとなしくクリアー吹きしようと思ったけど
あいにくの雨なんで、気晴らしに久々の０１９を

カウル固定か開閉か
なやんだ末に

裏側にネオジム磁石つけて
カウルが浮かないようにします。
けど問題も

・・・・・・
仮組みした時アンダートレイを基準にしたら
カウルに隙間が生じたので両サイドポンツーン側に
プラ板１ｍｍ挟んだので隙間浮くのはしょうがないですが

あとツライチになりません（汗）
なんで？
さぁどないしょう

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5月12

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（ＪＰＳロゴデカール貼り付け）

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ＪＰＳロゴデカール届いたので貼ることにしました。

ミュージアムコレクション製の
ミニチャンプス１／１８　ロータス９７Ｔ用を使用

ちょっと色調が違うけど
まあよしとします(*´ω｀*)
あ、ナンバープレート作らないと

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5月11

ハセガワ　フォルクスワーゲン　タイプ２　デリバリーバン（その５）

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月曜日午後に現金書留でパーツをオーダーして
そして今日もう届いた

ハセガワさん、仕事早すぎ。
明日か金曜に届くかと思ってました。

よく見るとミラーにヒケが・・・
メッキ落とすしヒケ処理しないと

メーターはデカール貼って
クリアージェルでガラスを再現
まぁ完成したら見えなくなるんだけどね(笑)

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5月10

カーモデリングマニュアル＆モデグラ９１年３月号

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昨日ですが新宿の東急ハンズに行った際
新宿西口のヨドバシホビー館へ足を運んだ際
見つけてしまいますた。

カーモデリングマニュアル　ビックスケールモデルスペシャル

１/１２スケールをメインだけど
のものもさんのティレル００８製作手法は１/２０などの
スクラッチにも応用出来そう。値段はニートにはキツイが買ってしもた。

畠中さんの１/１２スケールのＦＷ１６
一戸さんがかつてＨＪ９５年２月号での特集で
最初ＦＷ１６にしようとしたのをＦＷ１６Ｂに変更して作ったのとは違い
９４年５月１日からしばらくしてから少しづつ製作したとの事
今ではヒロさんでキット化されたけど高いしおいそれとは手が出ないのも事実
ゆっくりでいいから少しづつつくっていくのも模型の楽しみだな
というのを実感させられた作例です。

で、ホビー館に展示なされてた現物、拝めました☆

き、綺麗や(´；ω；｀)
自分もいつか・・・・・

で、ヤフオクで落札したのがこちら☆

月刊モデルグラフィックス　９１年３月号

ポチったのは表紙もあったんだけど
当時モデグラは立ち読みだけで済ませてた
（ＨＪばかり買ってたから。でも最近のＨＪはなんか・・・）
昔は就職していろいろヤな事あったけど趣味でなんとか生けてた
（今もそうだけどはやく仕事したいよ）

某森Оさん・・・・・(*´ω｀*)

今でもお綺麗ですが
この明貴美加さんのイラスト懐かしいなぁ
フィギュア買いそびれたなぁ～
今だったら肖像権云々でフィギュア化も難しいよなぁ
まだネットとかなかった時代なんで雑誌で知った時は既に手遅れだったな

（当時宅八郎氏が３万かけて（！）作ったフィギュアより
こっちが欲しいかったわ。ところで宅八郎って何やってんだろうね）

なんか当時Ｆ１に力入れてた感ありありな誌面
モデラーズの広告も時代を感じるなぁ～
エヴァブーム辺りから模型雑誌も買わなくなったな
この８９～９１年辺りに戻りたいなぁ～(*´ω｀*)

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5月9

ハセガワ　フォルクスワーゲン　タイプ２　デリバリーバン（その４）

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ボディの塗装完了☆
ファンデホワイトとツートンで
同じフィニッシャーズのピュアイエローで塗装
リタッチして乾燥させてます。

シャシー乗せてみました
ボディの中は塗装してませんが
最後にファレホで塗っちゃおうと思ってます。

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5月7

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４３

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リカバー完了（としておこう）

んで赤部分もオレンジ⇒蛍光レッドでいきました
けどはみ出しも(´；ω；｀)
境目にコンパかげしてはみ出しなどリタッチして
白はファレホ、赤はオレンジ⇒蛍光レッドという順で筆塗り

完全に硬化させてから用心＆デカール保護のため
ウレタンクリアーで行こうと思います。

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5月6

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４２

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前のシェブロンも
角度が違うのでリカバーしました。
資料観てもう少し後方よりだと

ところがマスキングしてファンデホワイトでいける
と思いましたが蛍光レッドが染み出てピンクになったので
乾燥して再度サフ地からファンデホワイト吹き
一部剥げたけどまたオレンジ地から吹けばなんとかなるかと

（これがリカバー前）

（リカバー後）

完全に乾燥してからレッド部のリペアに入ります

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5月5

ハセガワ　フォルクスワーゲン　タイプ２　デリバリーバン（その３）

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ボディの塗装はまだ終わってないですが
シャシーは完成しました。
全くの素組みで奇抜な事はしてません。
あとマフラーの出口はピンバイスで穴開けたり
真鍮線で補強しただけです。

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5月4

タミヤ　マクラーレンＭＰ４／４　レストア　ＬＡＰ４１

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約一ヶ月放置してましたがＭＰ４／４です。
蛍光レッドも完全に硬化してくれましたのですが
白地にかかってしまった部分もあったので
レッド部をマスキングして再度ファンデ白塗装

後方のマルボロシェブロンもなんとか誤魔化せ・・・

あり？

ここもリテイクせんとあきまへんな
まぁリカバー可能だしなんとかなるでしゃう（多分）

こちらはペーパー＆コンパがけしました。
後でまとめてウレタンクリアー吹こうと思います。

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5月3

フジミ　ロータスヨーロッパスペシャル　（ピカール＆コンパウンドがけ）

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クリアーが乾いたので
デカール貼る前に表面をある程度磨いておきます。

まず

１５００のスポンジヤスリ
↓
２０００番ペーパー
↓
ラプロス６０００
↓
ラプロス８０００
↓
ピカール
↓
コンパ粗め
↓
コンパ細め
↓
コンパ仕上げ
↓
プラスチッククリーナー

という順番
かけ終わったらとりあえず洗浄
まだおわりでもないのにここまでやらなくてもいいかも知らないが
ある程度傷を消しておけば・・・とどうしても不安になるので

いよいよデカール貼りです☆

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5月2

ハセガワ　フォルクスワーゲン　タイプ２　デリバリーバン（その２）

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昨日のエントリーでも上げてましたが
ボディはフィニッシャーズのファンデホワイトを
何回かに分けて吹付けしたのですが

まだ艶が均一でないのと埃が(´；ω；｀)
まぁコンパで磨けばなんとか~~誤魔化せ~~リカバーできるし（多分）

内装はパーツ数少ないのであっと言う間
とりあえず、ガルグレーとエアクラフトグレー、
シャシー側は艶消し黒、前後パンパーはメッキ落として
白で塗装しました。

シフトレバーのダボが脆かったので
真鍮線で補強してます。裏側にプラ板も接着して
こうすればちゃんと接着できます。

足回りもパーツも少数で再現されてます。
ボディよりもシャシーはすぐ出来そうです。

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5月1

はじめての秋葉原工作室

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昨日（４月３０日）
相変わらず人ばかりのオタクの聖地＆ワンダーランド秋葉原へ

いづみっくすでの模型製作会メンバーで
また模型製作会を。んで場所は秋葉原工作室

存在は知っていたのですが場所がわからなかった。
行ってみたら意外にも塗装ブースが多い。
まぁともあれ、わいわい楽しく模型製作開始☆
ネタはワーゲンと

メカコレ　コスモタイガーⅡ

んで家でも塗装したけど艶がイマイチだったので
もう一回ファンデホワイトを
工作室のコンプレッサーとってもパワフル☆
いいなぁ～新しいコンプ欲しいわぁ～

と思いつつ塗装したけど・・・

(´；ω；｀)

埃ついちまっただよぉ～

でも横にあったボトルの中身、
何が入ってるかわからなかったけど使ったけど
今度は自分で塗料＆溶剤持参する事をオススメします。
あと塗装ブース汚しまくってたりエアブラシも洗わないで
離れる人もいるらしいので塗装前に洗浄はした方がいいかと
モデラーたるもの紳士あれとは強制＆強要する程の位ではないが
やっぱ気持ちよく使いたいし、こういうスペースを持続させるのも
モデラー一人一人の心構えが必要じゃないかなぁ～と