プラモやらないか?

F1や自動車系模型製作メインの萌え度0の駄ブログです

タミヤ

タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第6話「新規投入」




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2019年もあと一ヶ月
そして今年はリア充が喜びそうなクリスマスが(リア充タ〇ね)
タイムリミットが迫りつつある中、何とかしなければと

ついに購入しました。これを↓

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モデラー御用達、山善のYDA-500W
最近まで市場に出てなかったらしく
プレミアム価格かかってたらしいですが
ヨド〇シで6030円で販売されてたのでこの機会に購入。
置き場所に困ったけど何とか設置。
早速試運転しましたが、めっちゃ乾燥してくれます。
買ってよかった(*´ω`*)

んで本題

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ウイングの翼単板、接着でなくネジで止めようと
東〇ハンズで精密さらビスを購入

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ウイングのモールドを基準にして0.4mmで穴開け
そこを0.8mmで開口してそれをビスで締めてます
微調整で穴がズレましたがアルテコで修正

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こうすれば垂直が保てるしビックスケールは精度が大事だし
これはやってみて良かった(*´ω`*)

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ようやくここでカウルの塗装に突入
白専用のエアブラシが欲しかったのでこれも購入
タミヤのスプレーワークHGシングルエアーブラシ
カップ容量が15ccが購入の決め手だったけど
今までダブルアクションの使ってたので勝手が違います。

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で、塗装
使用塗料はファンデーションホワイト
塗料と溶剤の比率は1:1で吹付け
ホコリが付着してもあとで処理するのでそのまま

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早速乾燥ブースへ
これでしばらく乾燥させます。けどこれずーと温めないとアカンの?
電気代の事も考えないといけないが致し方ない。
目的の為、あらゆる手段が正当化されなければならないし
(という事にしておこう)


という訳で今回はここまで☆

キ〇コの飲むウドの珈琲は苦い
(銀河万丈さんの声で)









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タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第5話「虎視眈々」




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ともかく進めないといけないけど
このところ仕事が忙しくて眠い
寝る少しだけ手を動かすという毎日です(´-ω-`)

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カウルの処理は終わりました
軽~くサフ吹いてチェックしてます

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シールドスクリーンのリベット、虫ピンに交換するんで
モールドを切り取りそこをピンに合わせて開口
カウルにもそれをゲージにして開けてます
ミラーステーは前半風に細い棒状に変更
0.8mmだけどもう少し細くした方が良かったか

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オンボードカメラも付けられるように

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リアウイング
実は全く進んでない(汗)
翼単板はキットのをゲージにして少し拡大してこれで行こうかと
思いましたが初期タイプにしようとこれから作成(滝汗)
日曜ゆっくり作ろうと思います

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各フラップはキットを加工して
けど表面がなだらかでないのでこれもリテイク(´;ω;`)

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早速サフ吹き開始
けどめっちゃ大きいから持ち手もいろいろ試行錯誤
アンダートレイに使ったのはヨーグルトの容器
あと画像はありませんがサスアームは全て塗装し終えてます。

という事で今回短いけどここまで

見てください
(黒田由美さんの声で)



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タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第4話「百花繚乱」




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マルボロスポンサード時代のマクラーレンを製作する時
必ず立ちはだかる鬼門、それは蛍光レッド、通称「マルボロレッド」

普通の赤ではなくビデオや写真に撮られるというのも考慮して
蛍光が強いレッドで塗装されてるんだけど、模型でそれを再現するのは
至難の技。過去の作例を拝見しても当然あーでもないこーでもないと
しかも蛍光色なんでクリアーコートが出来ないととっても厄介

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そこで取り寄せたのがアサヒペンの蛍光塗料スプレーの蛍光レッド

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瓶に取り(半日ガス抜きする事をお忘れなく)早速エアブラシへ

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プラ板チップに試射。いい感じだけど艶消し

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試しにガイアの蛍光ピンクをコート(左)、
万能アイテム、EXクリアーをコートすると
でもなんかしっくりこない

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んでいろいろ試してみてどうも納得いかず
結果・・・・

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こんな状態に( ̄▽ ̄;)
目の前に実物があったら絶対比較したいがそんな時間はない

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そこで今回作るにあたって取り寄せたデカールとも比較し
4つに絞った。更に絞った結果・・・・

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初めて実車を観た時の感想を思い出し(94年F1日本GP)
レッドというよりピンクが強いと感じて
蛍光ピンクが多めで蛍光レッドを作ったのがそれに近いと感じ
ガイア 蛍光ピンク60%+クレオス 蛍光レッド40%
(隠し味にクリアーレッドを2滴ほど)
「俺」蛍光レッドを調合

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早速、実戦投入
リアカバーはサフで整えてからのファンデーションホワイト
そこからペーパーがけ&コンパがけしてから塗装
2回ほど重ねて塗りましたが画像では艶消しっぽいですが

ちゃんと艶があるんだなぁ~これが☆

(by ゾルタン様)


という訳でここまで(*´ω`*)

君は小宇宙を感じた事はあるか!?

(古谷徹さんの声で)








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タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第3話「前途遼遠」




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破損したリアタイヤ問題。平日では電話出来る時間は
仕事でてんてこ舞いなんで休日の昼下がりに
ようやくカスタマーセンターへ連絡

結果・・・・・・


リアタイヤ ストック







0(ゼロ)・・・・



(´;ω;`)




チクショウメぇぇぇぇぇッ!!(某総統閣下風に)

けど「もし再販かかったときにパーツも生産されます」
という1/12再販を匂わす発言を聞き
これはいつになるかはわからないがこれは期待せざろうえない(*´ω`*)
まぁ残念といえば残念だけどともかくリアタイヤはなんとかしなければならない 
しかしこのタイヤ問題は前途遼遠を予感せざろう得ない

何?!kawaharaさんは
鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで
六輪ティレルに萌え萌えしてただとぉ~
なんて裏山けしからんッ
いいなぁ行きたかったなぁ~(´;ω;`)

まぁとにかく気を取り直していろいろやっておりますよ

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モノコック、よくよくみるとカーボンパターンがモールドされてる
これを弄るのは忍びないのでこのままサフも吹かずに塗装しちゃおう

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けどノーズカバーとファンネルボックスは残念ながらペーパーがけの関係で
モールドが消えるけど致し方ない。けどリカバーはいろいろ考えてる

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ホンダV12エンジン
さすが1/12(しつこい)けどモールドが甘いのも見受けられる
カムカバーのボルトとかは再現してあげたい

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他のパーツはパーティングラインを処理してピン跡もパテ埋め

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塗装する前にサフ吹きします。
けどパーツが大きいのと多いので全部一気には出来ない。
ちょっと悩みの種

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ブレーキダクト、サイドポンツーンもピン跡が目立つ
ペーパーがけしてからの

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パテで埋めて処理します

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んでカウルの固定方式
いちいちネジで締めるのでなくネオジム磁石を使う事にしました
リアカバーもこのようにして

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丸型 2.5mm×1.5mmタイプを
ネジ穴に同じように穴を広げそこのハメてみました
すると金具に磁石がくっついてくれるので固定できます
締めるのは上だけで固定できます。

今回はここまで。次回も

観るのは君だ
(白石冬美さんの声で)





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タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第2話「微速前進」




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取り敢えず手を付けてしまったタミヤ MP4/6(1/12)
物の見事に進んでいない\(^ω^)/どうだまいったかなんてえばってどうする
でも少しずつではあるが(本当に少しずつ)進展&方向性は見定めてはいる(つもり)

まず説明書読んだり過去の雑誌作例を観ながら方向性は以下の通りにしますた。

過度なディテール追加&アップデートパーツは使わない
カーボンデカールてんこ盛りはしない
あくまでもキットそのままですすめる
マルボロロゴは当然付ける&リアウイングは変える

何故こうしたのかというと、トップギアさんのアップデパーツフルで
約ななまんえん(高ッ)
そこまでの予算は当然ない(涙)なんせどビンボーで背後に絶対キングボンビーついてるし
それにてんこ盛り作例見ててなんか綺麗にまとまりすぎてて
過去の作例見てこれぐらいのディテールで十分だと思ったので
でもダメなところは修正はする。
全くお金をかけずに出来るかという挑戦も含んでのいるので
(という事にしておこう)

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んでカウルの続き☆
フロントウイング&ノーズをネジで固定したら隙間発見

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若干ではありますがこのようにマルボロシェブロン境界線がくっきり
ちょうど分割ラインなんだけどこれは目立つなと思い

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0.2mmプラペーパーで隙間をうめます
流し込み接着材&瞬着で固定しあとははみ出た部分をカットするだけ

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ペーパーがけして隙間をアルテコで埋めて更に処理して
いい感じ

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けどサイドを見るとちょっとした段差が
反対側は反っていないんでまずドライヤーで温めて
少し力を加えて修正してから

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0.2mmプラペーパーを当ててそこにアルテコ盛って

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こんな感じに(*´ω`*)

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フロントウイングもこの段階で一体化しちゃいました。
ウイングとノーズの合わせ目をアルテコで埋めて

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ペーパーで処理します。

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サスアームが出る辺り
実物は少し控えめなんでポリパテ、プラ板、アルテコで加工
もうちょっと整える必要ありかも( ̄▽ ̄;)

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今回はここまでだけどまだまだ続くよん☆




来週もキ〇コと一緒に

地獄に付き合ってもらおう

(銀河万丈さんの声で)





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タミヤ 1/12 マクラーレンMP4/6ホンダ 第1話「覚悟完了」




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久しぶりの投稿( ̄▽ ̄;)
別にサボってた訳じゃないのよ。
そしていきなりだけど本題


ついにこれを手に付ける事になるとは(´゚ω゚`)

001

マクラーレンMP4/6ホンダ
しかも1/12

や、ヤバァァァァァィ( ̄▽ ̄;)

なんでこんな事になったかというと
来年1月4,5日、秋葉原の書泉にて恒例の
FBプラモデル愛好会の展示会が開催される事になり
それに展示しようと・・・・・


ってあと約2ヶ月もねーじゃん(´Д`;)

完成できるの俺?ってともかくもう後戻り出来ない
でも1/12は常々作ってみたいししかも敬愛する
アイルトン・セナ最後のチャンピオンマシン。
生半可な気持ちでは作りたくはないッもはや行動あるのみ

覚 

悟 

完 



んで早速作業開始

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取り敢えず初日はカウル、ウイング類の仮組み
からのヒケ、段差、ピン跡処理
問題なく進むけどやはり大きさに圧倒される
流石ビックスケールは伊達じゃないが、
その分「誤魔化しが効かない」という
モデラーの腕が試されるというハイリスクハイリターンな代物

んでブリスターからタイヤを出したのだけど・・・・

な、

なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁ
(by優作)


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おわかりいただけたろうか

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リアタイヤの素材が劣化してホイールにはめてもリムがはみ出る
しかもトレッドも凹んでて触ってみると弾力も衰えてる
(左のは真ん中で切って改良しようと無駄なあがきをしたんだけど)

まぁキット事態1991年に発売され今まで大切に保存していた
とは言い切れないから無理ないか。でもこれではどうしようもないので
取り敢えずタミヤさんに連絡しリアタイヤが残っているか
なければ今出回っているFW14Bを手に入れてスワップするか

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気を取り直して、アンダートレイ
ボディカウルブラケットが前についてないので
30年前(!)作ったMP4/6からスワップしてみました
そのままではつけられないのでトレイ部を加工

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これでカウルがホールドされますが、
いちいちネジ止めしないといけないのが気がかり
とりあえず初日はここまで


さぁて、どう戦い抜くかな?(永井一郎氏の声で)


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タミヤ ウイリアムズFW07 LAP3




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さて、カウルを切り離した後の処理を

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モリモリ(ポリパテ)を盛ってツライチにしようと思いましたが
なんだかすぐ剥がれる(´;ω;`)のでアルテコに変更
あとリベットのモールドは後で邪魔になるので削り
0.4mmで穴開けしてます

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フロントロワアームはこのようにマスターシリンダーと一体なんで
このように切り離し

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モノコックを接着後

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後ハメ可能にしました

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塗装したときの効率化を考え
サイドポンツーンもエッチングソーで切り取りました。
これでカウル部を塗装して乾燥させてる間に中身を
という事ができます。アルミモノコックを塗装する際
マスキングする手間も省けるますし。

今回はここまで☆


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タミヤ ウイリアムズFW07 LAP2




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んでシャシー側を1mmプラ板を貼り上に延ばしました

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サイドスカート
毎度お馴染み超薄々攻撃で・・・と思いましたが
ある程度薄くするだけに済ませました

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実車同様リアカウルは分割可能にしようと
まずマーカーでパネルラインを描いてエッチングソーでこりこりして

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エッチングソーでカットしたけど仮組みしたら
隙間ができたので後で調整するとして浮くのもみっともないので

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ネオジム磁石で脱着可能にしました。
進展遅いですがちまちま進めていきます



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タミヤ ウイリアムズFW07 LAP1




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唐突に以前仮組みして放置していたFW07を
まじまじと眺めていたら急にいじり倒しなくなってきた(笑)

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うーん、フォルムはやはりロータス79
そりゃ78年、当時のF1GPをあんだけブイブイいわせて圧倒的強さを
誇ってた79をパトリック・ヘッドがまじまじと観察して
どうしてめちゃ速かったのかを理解した上でデザインし
それを生かせたから79年中盤から結果だせたんだし

キットはそれをちゃんと再現してますが今見るとこれはどうだろう
という部分も目についちゃう訳で

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サイドポンツーンのメッシュ部
これはいただけない。そこで

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このようにカットして

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モノコックと一体化
あとメッシュ部は金属製メッシュに交換します

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サスアームなど細かいパーツは全部ランナーから切り取り
ゲート処理します。

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カウルは浮き防止にネオジム磁石を
これでも浮くんだけど( ̄▽ ̄;)
あ、ピン痕はパテで埋めます

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リアに隙間が
プラ材で埋めるとして、実車同様のカウル分割しようか
いろいろ悩みどこです。



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平成最後の落札品




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令和になってからもう6日過ぎてるけど
平成最後に落札した物が到着☆

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タミヤ 1/20 ウルフWR1

何年か前にエッチング付きで再販されてたけどグッドイヤーロゴなしだったし
それもあって手を出さなかったんだけどポイントで500円だけ払って
なんとか落札(*´ω`*)でも最近なかなか落札頻度が落ちてる。°(°`ω´ °)°。

中身はデカールが使えるか微妙以外は悪くない。
作るにはサードパーティーのデカールを探さないとあかんが

スタジオ27さんでも在庫ないし困ったもんだ(;´Д`)



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タミヤ マクラーレンホンダMP4/7A (LAP7)




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買いました☆

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本当は他の書籍(日ペンの美子ちゃん)買おうと思いましたが
セナ様の表紙であっさり目標変更(笑)

歴代F1マッシィーン特集だしこれは買わねばっって思いますよ

それもあってかMP4/7Aを久々に弄りました


作業日 12月23日 PM12:00~PM18:00

作業時間 6時間


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このキットの弱点、それはカウルと内部のクリアランスがチキチキ
その為パイピングするとカウルがきっちりとハマりにくり( ̄▽ ̄;)
のでkawaharaさん方式を無断採用(´゚ω゚`)

1mmプラ板で底上げしてネオジム磁石でカウルを固定する方式に
あとモノコック部が跳ね上がるのでサイドポンツーン部をカットして楔状に再接着
補強で0.2mmプラ板を裏側に貼り補強


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リアカウル、サスカバー部は1mmプラ棒を接着
慎重にリューターで薄く削りました
まだ処理してないのでざっくりしてます


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モナコGP仕様でお馴染み
右側ラジエーター出口は互い違い仕様に


んでカウルを載せてみます


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なんとかカウル浮くことはなくなりましたが
切り離したサイドボンツーン上が斜めに( ̄▽ ̄;)
ここはまだ修正しようか思案中です。

あとフロントウイングの幅が実物写真と観ると
幅が足りないような気がします(タミヤデフォルメ?)
ノーズコーンも切り離しちゃおうかなぁ~(妄想中)

作業時間 6時間

トータル作業時間 20時間






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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP65


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なんとかカウル再塗装
納得行くまでやろうかと


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でもホコリついちゃった(´;ω;`)
(画像じゃあ見えないけど)

また磨き直しか



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タミヤ フェラーリSF70H LAP12 (やり直し)




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放ったらかしだったSF70H
ギアボックスは組んだんだけどぽろっとパーツが・・・
ボディも見てたなんか思いついたので
一旦バラしてすべて塗装やり直す事にしようかと
といってもサスアームだけセミグロス黒で塗り直し

んで本体の方はというと・・・

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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP17



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なんとか方向性がまとまりつつあります。

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結局、ギアボックスはフジミ製
前後アップライトもフジミ製

他社のパーツをミックスする場合殆ど合わないとみた方がいいとはいえ
思いつきで「合わせてみたらいいんじゃね?」ってやると苦労します
ノーズはタミヤのMP4/5Bのをまた合わせる為パテで修正
リアウイングはフラップはMP4/5Bのを(こちらのディテールがいい)
微調整は必要なんですがもやもやしてたのが晴れて満足です。




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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP16



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さて、フジミのカウルをメインにする事にしたので
残りのパーツを接着しましたが・・・

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やっぱり・・・・・

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カウル合わない・・・・
忘れていた、「あの」フジミだし
こういうのは当たり前田のクラッカー(古っ)


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当然フロントノーズも
素直にフジミ製に変換というのも考えましたがここはタミヤで


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んでまずカウルを強引につける事にして
(接着するのは接着剤で汚したくないので論外)
磁石でつけようかと。でもなんかカウル歪んでる?

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やっぱりまだカウル歪んでるな・・・
まだ成型してなくて良かった
方法はあるのでなんとかなりそうです




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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP15



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結局・・・・


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サム・クリエイションのはなくなりました(´゚ω゚`)
タミヤのパーツはモノコック、ギアボックス、前後サスアーム
フジミのアンダートレイを使う事にしましたが
ちょっと強引につける事にしました

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アンダートレイは前をタミヤ、後ろはフジミ製
ギアボックスはネジ止め(接着よりこっちの方が強度的にいいかと)

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裏側
接合部は強引にアルテコで


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思いつきでやったらうまくいった

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カウルも一部加工すれば収まります
というかサム・クリエイションのは・・・

切った貼ったしてもよかったけど
塗装して磨きの時に割れる可能性は捨てきれなかったので
こっちのほうがベストなのかも☆



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タミヤ改 マクラーレンMP4/5 LAP14



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放置していたMP4/5
もういい加減完成させたいけど罪プラは増える
あれもしたいこれもしたいで全然進まず・・・


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結局、ギアBOXはタミヤに再度戻し
干渉する部分は思い切ってぶった切る事にしました
ディフューザーは合わないので
これまた切断(これはフジミのを移植したのをまた外しただけ)


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リア周りは盛って削って磨いて・・・のエンドレス
サイドポンツーン、実はどうにも気に入らなくなって
実はこれはサム・クリエイションのを移植したんですが
やはり右左でシンメトリーしてないのでどうにもこうにも
で、ここで思い切って両サイドは全部自作することに
(となるとサム・クリエイションのパーツはリアの一部だけになるけど)




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暑いけど秋葉原へ




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暑い

そんな中でも朝一から秋葉原へ
ってお盆休み中は毎日アキバに行っているような気がする(´゚ω゚`)


それでも人があんまりいないような
お盆休みだけど休んでない人もいるわけだし

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そんな中、ももたすのソロチェキゲットして
満足して「かつや」で朝メニューで450円でロースかつ定食食べれたし
(まぁ平日メニューだよな)
そういえば最近らーめん食べてないよなぁ~


帰りにABS対応にガイアのマルチプライマー買おうと
ラジオ会館のボークスへ
そういえば明日は終戦記念日なのを思い出し

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零戦のプラモ買ってしまいました( ̄▽ ̄;)
って飛行機のプラモって最近全く作ってないから
どう作ればいいんだ?




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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP64


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かなり放置していたMP4/4
ちょっと磨こうかと思って見たら・・・
ラジエーター部分のパーツとカウルの段差が(;´д`)

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またまたペーパーがけしてパテ盛り

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ヒケもあったので再度盛り直し
こういうのはちゃんとサフ吹きの時に見ておけばよかった

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左側も・・・
600番ペーパーで磨いてこちらは
サフ吹いてチェックします。



さて、今日は劇場版ビルド&ルパパト観に行ってきます(*´ω`*)



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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP63


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本日から静岡HSですが残念ながら今年も(号泣)
行かれる皆様は帰るまでが遠足です(遠足じぇねぇ)
気をつけて楽しんでくださいませ(*´ω`*)

私は涙で包丁研ぐ代わりに某メイドさんから
イベント来てと拒否不可なので夜秋葉原入り
その前に放置気味のMP4/4のカウルを
ひとり寂しく磨きました

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ファンデーションホワイト吹いて
かなり放置してよく見たら梨地が酷かったけど
まずラプロスで磨いてタミヤコンパを粗目⇒細目⇒仕上げと
順番に磨いたら、あら不思議☆
あとは蛍光レッド用にウレタンクリアー吹きたい

リアウイングも

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ウレタンクリアー吹いて約1カ月放置してましたが
ペーパーからのコンパで磨いて。
ちなみにダイソーのメガネ拭きはめっちゃ使えます☆
ただ翼端板は・・・・

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ウレタンクリアーが垂れたり
ムラが目立ったのでツールウオッシュつけて塗膜剥がして再塗装(涙)




 
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タミヤ フェラーリSF70H LAP11 (埃との仁義なき戦い)




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キット付属のマスキングシート&タミヤのマスキングテープで
養生してセミグロス黒吹いてなんとか塗り分け成功してホッと
したのも束の間、カーモデル最大の障害が立ちはだかっていました

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タミヤ フェラーリSF70H LAP10 (ギアボックス塗装)




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ギアボックスはセミグロス黒で塗装したんだけど
普通ならカーボンパターンでというのがセオリーですが
ここで何を思ったかトルマリングリーンの上に
ムーンストーンパールでコーティングしてみました。
なんかモノホンよりでーはーになってしまったw


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タミヤ フェラーリSF70H LAP9 (ようやく赤塗装)



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サフ吹きしてからかなり放置してしまったSF70H
連休ということでなんとか進めておかないとまた放置しちゃうので
今のうちに進めない・・・ということで手を動かします



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タミヤ フェラーリSF70H LAP8 (なかなか進まない)



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なかなか進まない停滞しているSF70H

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アンダートレイや白部分の塗装とか始めたのですがホコリが付着したり
よく見たら凹んだ箇所や傷が目立ったりとそれで一気にテンションダウン
でも仕方がないのでペーパーかけてもう一度サフ吹きからリスタートします(´;ω;`)


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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP62


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久々にMP4/4弄りました。

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カウルとロールバー
パテ盛ってペーパーかけてサフ吹いて
チェックすると左側はなんとかなったけど

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(´;ω;`)
右側はまたパテ盛って整えないと駄目ですね
 


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タミヤ フェラーリSF70H LAP7 (サフ吹きしてみた)



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もう塗装してデカール貼ってる方もいるかとおもいますが
いまだにちまちま進めてます

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んでこのフィン、やっぱり邪魔だったんで
パネルラインに添ってエッチングソーでカットしました


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タミヤ フェラーリSF70H LAP6 (電飾してみた)



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パワーユニットが付いてない
(というより機密により付けられない)ので
カウル内ががらんどうなんで
また電飾つけちゃう事にしますた。







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タミヤ フェラーリSF70H LAP5 (仮組み完了)



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前後サスアームつけてアップライトもつけて
タイヤをはめて車高や4輪がちゃんと接地しているか
チェックしました。




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タミヤ フェラーリSF70H LAP4 (4日目経過)




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購入して4日経過しました

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ちまちま進めております





 
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タミヤ フェラーリSF70H LAP3 (仮組みしてみた)




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さっそく仮組み・・・
だけどもう接着しちゃった

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ともかく、仮組みして説明書とにらめっこしながら
進めて接着しても支障のない部分は接着してます


タミヤ 1/20 グランプリシリーズ No.68 フェラーリ SF70H プラモデル 20068 [おもちゃ&ホビー]



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