カーモデル : プラモやらないか？

カーモデル

9月16

マクラーレン・ホンダ　消滅＆エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　再レストア

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２０１５年、突如復活したマクラーレン・ホンダ
しかし結果は・・・・(´；ω；｀)

なかなか成果が出ず見ている側も歯がゆい思いをしてましたが
「ホンダなら必ず・・・っ」って期待してましたが
現実はそうかんたんでもなく結果は・・・という事で

でもこれで「撤退」という選択を選ばなかったのは喜ばしいです
来季はトロロッソホンダとして再起するというし
ともかく頑張って結果だして枕を見返すぐらい活躍してもらいたいです。

んで、以前作った
マクラーレンホンダＭＰ４／３０(middleversion)をまた手直ししました。

久々にケース開けたらリアウイングがバラバラに
あとマフラーが取れてた(´；ω；｀)
ので再度レストアしてなんとか復元

撮影ブースで再撮影しました。

まだ日本ＧＰ仕様とか積んでるから作ってあげようかなぁ～

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タグ：: 模型製作; エブロマクラーレンMP4／30; カーモデル; 再レストア; モータースポーツ; マクラーレンホンダ消滅

2017年09月16日21:31
doude3737
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11月5

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ６）

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やっとこさ思い出したようにいじりだしました(笑)

モナコＧＰ仕様にしないとアカンので
リアウイングは改造しませんと。という事で。

メインウイングとフラップはＭＰ４／５Ｂ
下のはＭＰ４／７、翼端板は洋白板で。形状はまだ仮です。

でも斜めってます。
もう取り付け用の穴をちょい微調整しないとあきまへん(つд⊂)

洋白板でなく０．５ｍｍプラ版でもいいかなぁ～
フロントの翼端板はキットのを薄々攻撃で済ませられれば
こちらも改めて新造したほうが手っ取り早いか。

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10月15

アオシマ　VERTEX RIDGEＳ１５シルビア　（その２４）

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う～頭痛い(´・ω・｀)

なんでしょう、すごく頭が痛いっす
バファリン飲んだんだけど全く収まんない
なんかの病気の前兆かなぁ～((((；ﾟДﾟ))))

そんな状態ですが放ったらかしのＳ１５。
放置していたらあちこち気になったので
やっぱり手直ししようと思います。

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8月20

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　レストア完了

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なんとか完成したＭＰ４／３０でしたが・・・

アンダートレイの接着が上手くいかなかったので
取れてしまいました。それに伴いあちこちのパーツが（汗）
リカバー可能なんでレストアしました。

タイヤの段差も１８０～６００番で無くしました。
（左側が加工後）

リアアップライトのフィンも取れたので
０．３ｍｍ真鍮線で補強入れました。
これは今度作る方には是非とも活用してもらいたい。

アンダートレイは瞬着で強引に(笑)付けました。
あとは慎重にリアウイングを付けるだけでレストア完了。

電飾も無事点灯してくれてます。

にしても最後まで気が抜けないキットでした(笑)

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8月19

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ５）

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作業日　８月１６日　作業時間１８：００～２０：００

さて気になった釣りポイント位置

まぁ難しくないので手を加える事にしました

まず切り取りたいところをガンダムマーカーで書いて
エッチングソーで切り取って

プラ板、瞬着を使い前方へずらした位置で接着

アルテコで盛って削って盛って削って・・・を繰り返して

こうなりました☆

これまでの比較

臥龍点睛とは行きませんが
なんとか満足いくレベルになりました☆

カウルの修正が終わりました。
でもまだ先は長い（こればっかやんッ）

作業時間　２時間

トータル作業時間　１２時間

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8月18

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ４）

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作業日時８月１６日　作業時間１３：００～１５：００

夏休み最終日。どこにも出かけず６日間展示会以外
どこも出かけなかったなぁ～(´；ω；｀)

右側のダクトを加工します
まずノギスで寸法を測りレシートの裏側にそれをメモって置いて

下側のパーツを０．５ｍｍプラ板でつくって
位置決めしていた箇所に止めます。

不要な部分はカットし仮組み。
うーんいい塩梅(*´ω｀*)

左側と同じように０．３ｍｍプラ板を貼り付け
アルテコで隙間を埋め加工後カウルに接着し
両サイド隙間など細かい修正を施し

サイド側の加工は完了
細かい傷はサフ吹きしないとわからないので
その時はその時で修正しないと。

作業時間　２時間

トータル作業時間　１０時間

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8月17

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ３）

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カウル横のラジエーターダクトは別パーツになっているのですが
これを仮組みしてふと思った。
「このままでいいのか」？と思い資料を見てみると

ツライチに見えるけどよく見ると薄くダクト部が段差になっている
これは再現しないとッ（自己満足だけど）

まずダクトパーツののりしろに０．３ｍｍプラ板で
そこだけツライチの貼っ付けます。下の部分は筋ぼりに
そって切った０．５ｍｍプラ板を貼ります。

こんな感じではめて裏側から接着材を流し込みます

アルテコを盛って

こうなりました(*´ω｀*)
あとラジエーターに干渉する部分はすり合わせしております。
左側だけど右側はモナコでは下側についているので加工しなければ

ついでにアンダートレイーのピン跡が
よく目立つ（これは今に始まった事ではないので）
ノミ、鉄ヤスリ、ペーパーや整えて・・・
はいここでたいむあっぷ(*´ω｀*)

作業時間　２時間３０分

トータル時間　８時間

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8月16

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ２）

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作業日　２０１６年８月１５日　作業時間２１；００～２３：３０

オープンかクローズドか悩んだ結果
クローズド（ディスプレイ）でいく事にしました、今回も（汗）

ノーズ＆モノコック部パーツは再利用

このデカール貼ったのも剥がさないと
クリアー面ヒビ入ったし全てリテイクや

夏休みも残りわずか
７Ａ作るのに資料は豊富☆Ｆモデのセナ様特集はもちろんの事
モデルカーズのＭＰ４シリーズ特集＆ＧＰ　Ｃａｒ　ｖｏｌ．１０
ずばりＭＰ４／７Ａは発売する買ったし

セナ様が亡くなった１９９４年当時の書籍も資料として欠かせない。
今は亡き「Ｆ特」のは２００４年の物
んで自分も好きな写真家キース・サットンの写真集を
パラパラめくっていたら気になる部分が

インダクションポットの釣りフックポイント
実物はインダクションポットとタイトな位置
タミヤのはいわゆる「タミヤディフォルメ」で位置が後方
これみたら気になってしまう。モデルカーズでも
作例でここを改良なさってたので自分もやらねば

とりあえず、まずはカウルの組み立て
プラ系接着材だけでは不安なんでアルテコ盛って
ペーパーかけてならしました。さてどうすっか？

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8月15

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ１）

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作業日２０１６年８月１４日　作業時間ＰＭ１８：００～２３：３０

夏休み５日目。残り２日(´；ω；｀)
さて一息ついたので次のを作ります。
（というかタイトルでもうお解りいただけたとお察しだとい思うけど）

お題はこちら↓

やっぱり今でもセナ様は憧れの存在(*´ω｀*)
ＭＰ４／３０作ってて「これマルボロカラーに塗ってもいいよなぁ～(笑)」
と思うようになってヤフオクでストックしてあったのを引っ張り出しました。
（ＭＰ４／４は放置しまくってているけどまたいつか）
それはともあれなんで７Ａなのか？実は・・・

約２０年前（！）パイピングだけ見よう見まねで施して
カーボンデカール貼ったりしてそこで満足してカウル被せず
そのままエリア５１で封印していたのをサルベージして
今見ると雑というか筆ムラが酷かったり瞬着で白くなったりと
でもファンネルカバーのカーボンをタバコの包み紙で再現したりと
結構当時流行っていたテクを使ってたりと時代を感じますなぁ～
これらと新規のキットを使って今見れるように
仕上げてあげたいと思いまして手を動かす事にしました。

んでキットの中身
パーツ数が少ないですがちゃんとＦ１マシーンになる
さすが田宮クオリティ☆
素組みでそのまま組んだらドイツＧＰ仕様、マルボロロゴつければ
ちょっと手を加えてイタリアＧＰ仕様になります。
モナコＧＰ仕様や日本ＧＰ仕様は翼端板やフラップを加工しなければ
なりません。でも発売当時はもうタバコ広告規制が入っているんで
マルボロロゴはついてないです。当時からサードパーティーの
ロゴデカールは販売されてましたが専門店の存在に気付かなかったので
手に入れるのに相当苦労した記憶があります。

んでとりあえずカウルを被せてみます。
案の定で追加したパイピングが干渉して上手く収まらない。
パイピングを排除してクリアランスを確保して再度はめてみます

上手く収まっているように思えますが
ノーズ側のダボが吹き飛んでしまいました。
カウル裏に磁石を付けるという発想もありますが
ディテール追加したいのでその釣り合いをみないと
またあとで泣く事になりそう。

よく見ると隙間空いてるんで０．３ｍｍプラ板貼って
ペーパーで形整えて違和感ないようにしてます。
この７ＡはモナコＧＰでのあの激戦を再現したジオラマにしたいので

マンちゃん号も揃えたいので
今観てもこの終盤のバトルは萌えるもとい燃えるッ（異論は認めん）

カウルのフィティングで時間取られてて
一日目は５時間３０分です（先はまだ長い）

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8月14

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２８（完成・・・としておこう）

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なんとか展示会前日（正確には約１２時間前）に完成しました☆

ＥＢＢＲＯ　マクラーレンホンダＭＰ４／３０　Middle　season

ちゃんと電飾がうまく行ってよかったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～(*´ω｀*)
展示会ではあんまり目立ってない(笑)けどいろんな方々からＧＪしてもらって
嬉しいやら恥ずかしいやら申し訳ないやらで恐縮しまくりです。
あとアンテナは洋白線０．５ｍｍをつかったんですが
実物みると細い。おっそろしく細いんで０．３ｍｍがベストだったなぁ～
と今更言うなよ感しかありません。

にしても最近のＦ１マシーンってムズイね（実感）

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8月11

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２７

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夏休み一日目☆
遅くまで寝てられるけど早起きして早朝モデリング。
寝る前に今一度ＥＸクリアーがけしコンパがけ
（生乾きで指紋がついてしまってパニクったのは内緒だ）
してから洋白線０．５ｍｍでキャッチピン作って
穴の差し込んで低白化瞬着で固定。

ステアリングのグリップ、アンテナ基部はラバーブラックで塗装
アンテナも洋白線０．５ｍｍに変更しましたが
実際の写真見ると意外に細いので０．３ｍｍがベターだったなぁ～

土曜まで次回ないよう～
ここまで来たけど焦ってミスりそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))
でもがんがる☆

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8月10

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２６

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仕事から帰って一息ついてから磨きに入りました。
（とりあえずボディだけ）

１２００～２０００のペーパーをかけてから

研出しクロス３０００、ラプロス６０００、８０００の順に
丁寧にかけてからタミヤコンパウンドを粗目⇒細目⇒仕上げの順に
使いました。

自分の予想以上にいい感じになって
なんかテンションあがるなぁ～(*´ω｀*)

段差もある程度目立たなくなってくれました。
ウレタンまでにいかないけどＥＸクリアーは本当万能やね☆

俄然テンションあがってきました。
ボディの磨きはこれでいいかと(*´ω｀*)

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8月9

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２５

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追い詰められた時の早朝モデリング
今回も始めました。

前後ホイールのデカール貼りして
ホイールナット部のセンターがガラ空きなので
コトブキヤさんのプラパーツがちょうどフィットしたんで
プレミアムメッキシルバーでそれらしく見栄え的にはよくなったかなと

ステアリングのボタンは時間があったら虫ピンなどで
別バーツ化したかったけど時間の関係で
デカール貼ってそれで仕上げちゃおうと。
クリアーコートしたらグリップ部は塗ってあげようと。

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8月7

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２４

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クリアー吹き第２回目☆
今回はブラシマイスターで薄めた物に原液を混ぜた物で吹きますた。

ホコリついちゃったよ(´；ω；｀)
まぁまた研ぎ出すしまぁいいか。
んで前回までの比較用☆
IMG_3488-horz

んで今回の塗装後

うーん、まぁいい感じだけど
これで終わらせるわけにはいかない。

段差も目立たなくなってはきてますがまだまだ

完全に硬化したらまた研出しです。
あと６日・・・

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8月6

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２３

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我慢出来ずに中研ぎしました。

１０００～２０００のペーパー、スポンジヤスリ
研ぎ出しクロス３０００、Ｍｒラプロスで磨いてみましたが・・・

これがクリアー吹き後

こちらが研ぎ出し後

段差が多少残りましたがまたクリアー吹けば埋められると思います。
あとコンパかけしたのがこちら

まだ段差が残ってたりする(´；ω；｀)

念入りに洗浄してまたクリアー吹きです
でもボディだけで細かいパーツとか残っとる（汗）

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8月4

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２２

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クリアーを吹いて一日置いて
今度はウレタンクリアー・・・と行こうと思ってたら
硬化剤の瓶の蓋が固くて開かない(´；ω；｀)
これは困った。ウレタンはまた次の機会で
ウレタンは使うととってもいい感じなんですけど
匂いがキツイ、配分がムズイ、取り扱いがシビアで
しかも普通のクリアーに比べ高価とボンビーな自分には
とてもハードル高いアイテムなんですわ。

諦めて今回もガイアのＥＸクリアーでいきます。

中研ぎしてないんでちょっと厚めに吹付けました。

お分かりかと思いますがデカールの段差が。あとホコリも。

でも艶はいい感じ。自分はＥＸクリアーの方が使い勝手いいんで重宝してます。

ラッカー系はできれば一ヶ月乾燥させておいたほうがいいと言われてますが
時間が切迫しているので日曜まで乾燥させておきます。そして中研ぎ（予定）

あとテールライトの光ファイバーも切断しました。

いい感じでうまくいきました☆

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8月2

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２１

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デカール貼ってこの陽気なんですぐ乾いたので
早速クリアーがけを開始します。使ったのはクレオスの４６番

まずスナフキン・・・もとい砂吹きしてから
まんべんなくデカールを傷めない程度に吹付けました。

でも段差は目立つ。想定内。

細かいパーツやアップライトはクリアーだけでそのままにし
デカール貼った箇所はそのままウレタンクリアー吹付けようと思います。

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7月28

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ２０

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ちまちまと進んでおります☆
やっとデカール貼り終えました・゜・(ノД`)・゜・

ズレている・・・・
明らかにズレてる・・・・・
((((；ﾟДﾟ))))

でもやっぱかっこええええええええ(;ﾟ∀ﾟ)=3

ジョニーウォーカーロゴも貼りました。
キットに付属していないロゴとかを販売してくれる
サードパーティーのデカールは本当助かります。
しかし、それで余計な出費はボンビーな身分にはキツイ。
にしてもタバコロゴの次は今度はアルコール系ロゴも
模型に付けちゃ駄目なのかよ？
こういうイチャモン付けたい人たちって
よっぽど暇なんだろうなぁ～

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7月27

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１９

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仕事から帰宅してさっそく手直し（右のがそれ）

・・・・・理想には程遠いが今回はこれで妥協します。

まぁこれでいいかな？もう時間がないので

今回のは練習用と割り切ってジェンス仕様

このリベンジは日本ＧＰアロンソ仕様で返させてもらうぜぃ☆
（「なぜアロンソ仕様？」と思われるかと思いますがやっぱり
「ＧＰ２かよッ」で。
やっぱ作ってあげようって事で(笑)）

それはともかく、まだ塗装していないパーツも塗装しました。

ここでプレミアムメッキシルバーを吹付けます。
でも思った通りの発色にはならないんだけど・・・
吹付けとかムズイよなぁ～プレミアムメッキシルバーは

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7月25

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１８

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Baidu IME_2016-7-24_22-18-5

実物写真見たら、この部分のラインが結構細い＆テールエンドまで長め
なんでちょいとリカバーし直す事にしました。

うーん、まだ太いような

しかもちゃんとシンメトリーになってないし

まだまだ理想にはまだ先は長い
しかも今日全デカール貼り終わらそうと目論んでたんだけど・・・
これに夢中になってたらモヤさま観忘れたし
しかも狩野アナ卒業発表かよ(´；ω；｀)
大江さん卒業して狩野さんになってから
すっかりモヤさまの一員として認識されるようになったのにね。

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7月23

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１７

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もう時間がないのにここでアクシデント発生(´；ω；｀)

車体のインダクションポットからテールエンドまでにいく
帯のデカール（ナンバー７）を最初に貼ろうと思ったら
位置決めが偉い手間取りしかも何故か切れる・・・
おまけにそんな状態でマークソフターなんか使ってしまい・・・

ビリッ！！
（音はしないけどイメージで）

しかもヤフオクで落札したストック分のも同じ状況で
使い物にできなくなって・・・・
しばらくはムンクさん状態で固まってしまいました。

SK6OyZHeMGQsGJU_8ojp1_46

（まぁこんな感じです）

しかし、模型作りにこのようなアクシデントは日常茶飯事
こんな事でくじけていたら前には進めないッ
このままおめおめ引き下がったら
天国のセナやオヤジさん（本田宗一郎さん）に申し訳がたたないッ

「ザフトの為にッ！！！！」
（意味不明）

と気を取り直して、

「デカールがないなら塗装しちゃえばいいんじゃない？」
とマリー・アントワネット的な発送もとい発想でマスキングして

ガイアノーツのピュアオレンジがデカールと同じ染色に近いと思い
購入しておいたんで「こんな事もあろうかと」（ｂｙ真田さん）と
それをエアブラシで吹き付けます。
そして、「３分間じっと待つのだ大五郎」でマスキングを剥がし・・・

おおお～いい感じ(*´ω｀*)
淵のグラデーションはどうしよう・・・・
ともあれ、なんとかリカバー成功です☆

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7月20

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１６

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デカール貼りをちまちまと進めておりますが
某模型サイトを覗いたらこんな素敵なアイテムが・・・

日本ＧＰ仕様用のジュニーウォーカーロゴや
それ以外の後半戦の各ＧＰを再現可能なデカールまで・・・

さっそくポチッとなッ☆したのは言うまでもない(笑)

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7月19

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１５

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さぁデカール貼りです。

使用するアイテムはこれら。
新たにタミヤのデカールのりを使ってみました。

使用したのはスタジオ２７製、キット付属の物、グッスマの３種

なんとか貼れました。
昨今のＦ１マッシーンはカーボンパターンむき出しなのが
殆どなんでそれを再現しなくてもいいんだけど
そこは再現しないとアカンというモデラーの性
あ、裏側はスルーしてます（目立たないと思うしいいかなぁ～と）

フロントだけど１９時から作業開始して深夜１時って
どんだけかかるん？(;´д｀)

まだデカール貼らないければならないのがこんなに
あと一番困難な車体も控えている・・・・
終わりなき戦い（汗）

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7月18

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１４

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カーボンパターンを吹き付けて仮組みしてみたら
接続部が塗れてないという事に気づいて

メタルブラックからのクリアーブラックを接続部に吹き付けます

こうすればつけても違和感なくなります。

ステアリングもカーボンパターンを
メッシュを押し付けてボタン類は塗装で
ハンドル部はタミヤエナメルのラバーブラックを塗ろうと思います。

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7月16

エブロ　マクラーレンＭＰ４／３０　ＬＡＰ１３

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さて締切までもう一ヶ月切っちゃったあるよ((((；ﾟДﾟ))))なんで
もう急がないとなんでこの３連休は無駄に出来ないあるよ

ハンズで真鍮メッシュを買ってきてそれを当てて
焼鉄色+クリアーイエローを混ぜた色を吹付けました。
それでカーボンパターンを再現してみました。
その後乾燥後にスモーククリアー（スモークグレー+クリアーイエロー+ＥＸクリアー）
でコートしました。やっぱりデカールの方が良かったかなぁ？

裏っ側も
資料が全く無いんであくまでも想像で

サスアーム類も同じようにメッシュで塗装

これらもスモーククリアーでコートしました。
仮に車体につけてみて・・・うんいい感じ(*´ω｀*)

光真鍮メッシュ 0.3×200×300mm 00871241-1 PB20-323 [Tools & Hardware]

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7月13

アオシマ　VERTEX RIDGEＳ１５シルビア　（その２３）

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絶賛放置してしまったＳ１５
マフラーはこのように「見れる」ように真鍮パイプでこさえました

まだ仮ですが(・・;)

あとエアバルブも虫ピンで再現
けど塗膜が禿げた(´；ω；｀)

放置していたんですが電飾、やっぱり電源含めて内装するのは
厳しいので外部から電源入れる方式に変更しようかと思います。
そうすればテールランプも光らせる事も可能なのではと。

1/24 SパッケージバージョンR No.89 VERTEX RIDGE S15 シルビア [おもちゃ＆ホビー]

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