プラモやらないか？ : タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ

2016年11月05日20:49

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ６）

カテゴリ: 模型製作; タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ

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やっとこさ思い出したようにいじりだしました(笑)

モナコＧＰ仕様にしないとアカンので
リアウイングは改造しませんと。という事で。

メインウイングとフラップはＭＰ４／５Ｂ
下のはＭＰ４／７、翼端板は洋白板で。形状はまだ仮です。

でも斜めってます。
もう取り付け用の穴をちょい微調整しないとあきまへん(つд⊂)

洋白板でなく０．５ｍｍプラ版でもいいかなぁ～
フロントの翼端板はキットのを薄々攻撃で済ませられれば
こちらも改めて新造したほうが手っ取り早いか。

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タグ：: 模型製作; タミヤマクラーレンホンダMP4／7A; カーモデル

2016年08月19日00:00

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ５）

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作業日　８月１６日　作業時間１８：００～２０：００

さて気になった釣りポイント位置

まぁ難しくないので手を加える事にしました

まず切り取りたいところをガンダムマーカーで書いて
エッチングソーで切り取って

プラ板、瞬着を使い前方へずらした位置で接着

アルテコで盛って削って盛って削って・・・を繰り返して

こうなりました☆

これまでの比較

臥龍点睛とは行きませんが
なんとか満足いくレベルになりました☆

カウルの修正が終わりました。
でもまだ先は長い（こればっかやんッ）

作業時間　２時間

トータル作業時間　１２時間

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2016年08月18日00:00

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ４）

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作業日時８月１６日　作業時間１３：００～１５：００

夏休み最終日。どこにも出かけず６日間展示会以外
どこも出かけなかったなぁ～(´；ω；｀)

右側のダクトを加工します
まずノギスで寸法を測りレシートの裏側にそれをメモって置いて

下側のパーツを０．５ｍｍプラ板でつくって
位置決めしていた箇所に止めます。

不要な部分はカットし仮組み。
うーんいい塩梅(*´ω｀*)

左側と同じように０．３ｍｍプラ板を貼り付け
アルテコで隙間を埋め加工後カウルに接着し
両サイド隙間など細かい修正を施し

サイド側の加工は完了
細かい傷はサフ吹きしないとわからないので
その時はその時で修正しないと。

作業時間　２時間

トータル作業時間　１０時間

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2016年08月17日00:00

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ３）

カテゴリ: 模型製作; タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ

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カウル横のラジエーターダクトは別パーツになっているのですが
これを仮組みしてふと思った。
「このままでいいのか」？と思い資料を見てみると

ツライチに見えるけどよく見ると薄くダクト部が段差になっている
これは再現しないとッ（自己満足だけど）

まずダクトパーツののりしろに０．３ｍｍプラ板で
そこだけツライチの貼っ付けます。下の部分は筋ぼりに
そって切った０．５ｍｍプラ板を貼ります。

こんな感じではめて裏側から接着材を流し込みます

アルテコを盛って

こうなりました(*´ω｀*)
あとラジエーターに干渉する部分はすり合わせしております。
左側だけど右側はモナコでは下側についているので加工しなければ

ついでにアンダートレイーのピン跡が
よく目立つ（これは今に始まった事ではないので）
ノミ、鉄ヤスリ、ペーパーや整えて・・・
はいここでたいむあっぷ(*´ω｀*)

作業時間　２時間３０分

トータル時間　８時間

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2016年08月16日09:16

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ２）

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作業日　２０１６年８月１５日　作業時間２１；００～２３：３０

オープンかクローズドか悩んだ結果
クローズド（ディスプレイ）でいく事にしました、今回も（汗）

ノーズ＆モノコック部パーツは再利用

このデカール貼ったのも剥がさないと
クリアー面ヒビ入ったし全てリテイクや

夏休みも残りわずか
７Ａ作るのに資料は豊富☆Ｆモデのセナ様特集はもちろんの事
モデルカーズのＭＰ４シリーズ特集＆ＧＰ　Ｃａｒ　ｖｏｌ．１０
ずばりＭＰ４／７Ａは発売する買ったし

セナ様が亡くなった１９９４年当時の書籍も資料として欠かせない。
今は亡き「Ｆ特」のは２００４年の物
んで自分も好きな写真家キース・サットンの写真集を
パラパラめくっていたら気になる部分が

インダクションポットの釣りフックポイント
実物はインダクションポットとタイトな位置
タミヤのはいわゆる「タミヤディフォルメ」で位置が後方
これみたら気になってしまう。モデルカーズでも
作例でここを改良なさってたので自分もやらねば

とりあえず、まずはカウルの組み立て
プラ系接着材だけでは不安なんでアルテコ盛って
ペーパーかけてならしました。さてどうすっか？

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2016年08月15日08:30

タミヤ　マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ　（ＬＡＰ１）

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作業日２０１６年８月１４日　作業時間ＰＭ１８：００～２３：３０

夏休み５日目。残り２日(´；ω；｀)
さて一息ついたので次のを作ります。
（というかタイトルでもうお解りいただけたとお察しだとい思うけど）

お題はこちら↓

やっぱり今でもセナ様は憧れの存在(*´ω｀*)
ＭＰ４／３０作ってて「これマルボロカラーに塗ってもいいよなぁ～(笑)」
と思うようになってヤフオクでストックしてあったのを引っ張り出しました。
（ＭＰ４／４は放置しまくってているけどまたいつか）
それはともあれなんで７Ａなのか？実は・・・

約２０年前（！）パイピングだけ見よう見まねで施して
カーボンデカール貼ったりしてそこで満足してカウル被せず
そのままエリア５１で封印していたのをサルベージして
今見ると雑というか筆ムラが酷かったり瞬着で白くなったりと
でもファンネルカバーのカーボンをタバコの包み紙で再現したりと
結構当時流行っていたテクを使ってたりと時代を感じますなぁ～
これらと新規のキットを使って今見れるように
仕上げてあげたいと思いまして手を動かす事にしました。

んでキットの中身
パーツ数が少ないですがちゃんとＦ１マシーンになる
さすが田宮クオリティ☆
素組みでそのまま組んだらドイツＧＰ仕様、マルボロロゴつければ
ちょっと手を加えてイタリアＧＰ仕様になります。
モナコＧＰ仕様や日本ＧＰ仕様は翼端板やフラップを加工しなければ
なりません。でも発売当時はもうタバコ広告規制が入っているんで
マルボロロゴはついてないです。当時からサードパーティーの
ロゴデカールは販売されてましたが専門店の存在に気付かなかったので
手に入れるのに相当苦労した記憶があります。

んでとりあえずカウルを被せてみます。
案の定で追加したパイピングが干渉して上手く収まらない。
パイピングを排除してクリアランスを確保して再度はめてみます

上手く収まっているように思えますが
ノーズ側のダボが吹き飛んでしまいました。
カウル裏に磁石を付けるという発想もありますが
ディテール追加したいのでその釣り合いをみないと
またあとで泣く事になりそう。

よく見ると隙間空いてるんで０．３ｍｍプラ板貼って
ペーパーで形整えて違和感ないようにしてます。
この７ＡはモナコＧＰでのあの激戦を再現したジオラマにしたいので

マンちゃん号も揃えたいので
今観てもこの終盤のバトルは萌えるもとい燃えるッ（異論は認めん）

カウルのフィティングで時間取られてて
一日目は５時間３０分です（先はまだ長い）

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