プラモやらないか?

F1や自動車系模型製作メインの萌え度0の駄ブログです

2014F1 第14戦シンガポールGP 決勝




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2014F1 第14戦シンガポールGP 決勝結果


 9月21日(日)
マリーナ・ベイ・サーキット(1周/5.073km)×61
現地時間 20時(日本時間 21時)
天候 晴天   路面状況 ドライ
気温 29℃ 路面温度 36℃ 湿度64%

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Baidu IME_2014-9-23_4-50-28















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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP13




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さて、まずカウルの塗装

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使用した塗料はお馴染み、フィニッシャーズのファンデーションホワイト

サフ地なんですぐに塗装終わるという訳にはいかないので
まず奥まった部分に吹付けてからその後は全体に
そして一度軽く乾燥させてまた吹く。3~4度目かその繰り返し
けどホコリ付着したので一度乾燥させペーパーで取って
水洗いし水分を拭き取ってまた塗装・・・・

まだこれは続きそうです(汗)

005

さてマルボロカラーで欠かせないのは白地に蛍光レッド
フィニッシャーズから「MP4レッド」セットは既に購入済みなんだけど
作例でクレオスのシャインレッドと蛍光レッドの混色で
再現した方がいたのでちょっと試したくなる。
マクラーレン作った事ある方なら、きっとタミヤの蛍光レッドの
スプレー使った方いるかと思いますが

はっきり言ってまったく違う色なんで

最初からスルーします。
(それにかつて 1/12のMP4/6作った時それ使って垂れちゃって泣いた)


それと蛍光色はラッカー系では垂れるというので
今回EXクリアーは使えない。ウレタンクリアーが打倒とはいえ
まだウレタン系は使いこなしてないのでどうしよう・・・

そこでプラ板を長方形にカットしそれを使って

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サフ、ファンデーションホワイトを吹付け
これでMP4レッド、調合マルボロレッドを試し
その上からウレタンクリアーを塗装しコーティングして
どんな感じになるか実験してみようと。

(なんか「できるOな」か「モジOジくん」みたくなってきたな)










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2014F1 第13戦シンガポールGP フリー走行3、公式予選




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2014F1 第13戦シンガポールGP フリー走行3

 9月20日(土)
マリーナ・ベイ・サーキット(1周/5.073km)
現地時間 18時(日本時間 19時)
天候 曇り  路面状況 ドライ
気温 28℃ 路面温度 36℃

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2014F1 第13戦シンガポールGP 公式予選

 9月20日(土)
マリーナ・ベイ・サーキット(1周/5.073km)
現地時間 22時(日本時間 23時)
天候 曇り  路面状況 ドライ
気温 27℃ 路面温度 31℃

Baidu IME_2014-9-20_23-39-14








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タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP12




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126C2と同時進行で
MP4/4も進めましょう☆

001

サフ吹きした時点で止まってしまってました。
どのような現状なのか確認する為
800番ぐらいのペーパーで磨きました

003

プラ地が出てしまいましたが想定内。
あとでサフまた吹付けますし

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ディフューザー部も少し薄めするためにペーパーがけしておきました

004

細かい部品も再チェックしてゴミとかホコリとか
除去しておきます。でもまたホコリ付いちゃうんだよね(´;ω;`)

ようやく塗装・・・
だけどクリアーすべき壁はまだ多いでし(´;ω;`)










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2014F1 第14戦シンガポール フリー1、2




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2014F1 第13戦シンガポールGP フリー走行1

 9月19日(金)
マリーナ・ベイ・サーキット(1周/5.073km)
現地時間 18時(日本時間 19時)
天候 曇り  路面状況 ドライ
気温 29℃ 路面温度 38℃

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2014F1 第13戦シンガポールGP フリー走行2

 9月19日(金)
マリーナ・ベイ・サーキット(1周/5.073km)
現地時間 21時30分(日本時間 22時30分)
天候 曇り  路面状況 ドライ
気温 28℃ 路面温度 35℃

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フジミ フェラーリ126C2 LAP6




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切り刻んだモノコックは
カウルを外さないとはいえ目立つので
再度接着します。

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メーター部分もプラ板で補強し
サンマリノGP仕様では油圧計が外れていたので
開けておきます。ステアはジルのは
ステアリング・ホーン部が違うので変えないといけません。








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フジミ フェラーリ126C2 LAP5




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アッパーカウル三枚おろしにし
モノコックを切り刻んで低くします
マスキングで仮組みして瞬着パテで隙間を埋めます

でもまず、点付けして硬化するまで待ち
最後に隙間を埋めるように盛ります
すぐ硬化するけど一日放置します








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フジミ フェラーリ126C2 LAP4




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001

アッパーカウルを三枚おろしにし
モノコックも切り刻んで低くします

んでマスキングテープで仮止めして具合を見ます

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大分印象はよくなりました(*´ω`*)

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ノーズもちょっと小型化しました

002-vert

けどここまでやっても似て・・・ないね。
似てないのは自分の力量不足なのは理解しております
まぁこれが精一杯でして、はい

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素組みとの比較

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こんだけ低くなってます
これだけでも印象は良くなったと思います☆







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3連休なんてあっという間だね(知ってた)




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ほとんど寝て曜日でどこにも行かず
(まぁお金がないというのもあるけど(笑))

もう9月も半ば
今年はニートしていた時期もあったので
かなり完成させていた感があります。

002-vert

バンダイ 1/144 ビルドストライクディステニー(手直し中)

フジミ 1/24 フェラーリF430チャレンジ

バンダイ メカコレ 宇宙戦艦ヤマト2199

フジミ 1/24 FD3S RX-7 (通称 みな四駆2号)



まぁ今年はもう一つぐらい完成できればいいかなぁ~
ともかくゆっくりと楽しんでいこうと思います☆













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フジミ フェラーリ126C2 LAP3




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001

C2という強敵を作りにあたり
かき集めた資料。でも細部まではよくわからないのもあって
カウル固定、ディスプレイ方式に方向転換すべきだったと今更後悔です

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んで改めて作るにあたり
どう改良すべきなのか、どこを弄るべきなのか
見定めるためにもストックしていた
キットを引っ張り出し仮組みする事に

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発売した当初はほんとう、初のF1キットということで
期待していた部分もありましたが

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プロフィニッシャーの上村さんもご指摘していた
「出来はいいが似てない」という通り
形状はC2だけどC2にあらず感が
原因はカウルの高さ

素組みでも楽しめるんですが
やっぱり似せたくなるのがモデラーの性(笑)

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高い原因はこのモノコックの燃料タンク部を
高く設計している時点でこうなっても致し方ない
内装再現はあきらめ(というかインタークーラー周りは後期型だし)
ジルが乗っていた前期型を作るなら・・・
それが最善だと思いますので☆










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作業場掃除しました。




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3連休満喫しすぎて作業が進まず
だらけまくってます(;´д`)

こりゃあかんッという事で
コーヒー入れてさぁ行こうかと思ったら
みな四駆2号完成を最優先にしてたので
きちゃないなぁ~と感じ作業よりまずは掃除やろっと

机の上はホコリやらプラの欠片とか
もういらないものは処分して
このような感じに・・・・・


001

あんまりかわらないけど(爆)

あ、机の上のチャンピオンは久々に買ったけど

べ、べつに

橋本環奈ちゃん目当てに

買ったんじゃないんだからねっ(;´д`)












すいません、環奈ちゃん目当てで買いました(笑)


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次の痛車のネタは環奈ちゃんと決めたけど
車種がまた決まらないです。
取り掛かれるのは当分後だけど
いつか作りたいですね(´∀`*)









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フジミ フェラーリ126C2 LAP2




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久々に長い時間お昼寝したため
ちょっと頭がぼーっとしておますが
フォーミュラーE開幕戦観ながらちょっと更新(笑)
動きと音がどうも大きいラジコン、リアル「サイバーフォーミュラー」だな

キットはC2がまさかのプラキット化と喜んでみましたが
やっぱり難ありな曲者なキットでした

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82年 ロングビーチでのC2
(段差付きリアウイングが
特徴的)
カウルがこのように低くなっておりますが

1205654664

これは大阪の説明不要、
スーパーサ〇ヤじ・・・もといスーパーモデラー川原さん作のC2
素組みのままで艶といい完成度高いクオリティーは流石です
しかし、キットのままだとやっぱりモノコックの高さが災いして
どうしても車高が高く感じてしまうのは損です。
それとノーズからコクピットまでのラインが
実物だと潰れた感あるのにキットのは盛りすぎと感じました

IMG_2025

んでとりあえず三枚おろしにしてモノコックも切り刻んで
みたけどやっぱり似てない・・・
さてどうしたものか・・・・


とことんやろうッ

001


またバラシて再度やりなおし
ヒロ製のトランスキット買えなかったので
自分で納得できるC2を作らなければならないんだけど
ともかくトライ&エラーのくりかえしするしかないか(汗)









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フジミ フェラーリ126C2 LAP1




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「記録」よりも「記憶」に残るF1ドライバー、ジル・ヴィルヌーヴ
82年ベルギーGPで天に召され
その時乗っていたマシンがフェラーリ126C2

73390

名車ですが残念ながらこれまでキットに恵まれてません
(キット化はされているけどプロター製だったりレジンキャストキットだったりと
作り手を選ぶ難易度が高い製品が多かった)でしたが
一番理想なのはタミヤがキット化してくれればなんですが
あの(あのが付くのか)フジミがF1キット参入に選んだのが
このC2でした。管理人も発売当初購入し作り出したのがちょうど三年前・・・・・

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なんかカウルが高く感じたんで
カウルを三枚おろしにして切ってノーズコーンも小型化したりして
このようにしたんですが実物はノーズからコクピットまで低く
押しつぶしたような形に見えるんですが
やはり似てないんで何度かトライして放置(笑)

しかし、放置するのもなんだし今年完成させちゃおうと
今回もディスプレイでカウル固定方式でつくちゃおうと

フジミが初めて出したF1マシンですが
いろいろダメだしする部分が多いです。
もう一つキットをストックしているので
その点を
次回、いろいろ指摘したいです。





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9月6日の日記 痛車とおもてなしと卒業式と



※ようやくだけどまとめました。
ちょっと長めですが興味のある方は
見てくださいッ(シャクティ風)





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9月5日21時すぎ帰宅

そのあといよいよあと一日にせまっていたので
慌てずに最後の追い込みにかかる

9月6日ついに迎えた卒業式当日

そして2時完成
そのまま就寝

10時ぐらいに起床
家の用事やエアコンの掃除といったことやって
久々にそして最後の勝負服(笑)装着
最後なんで 着ていこうと
そして出来立てほやほやのみな四駆2号を
壊さないように梱包して持参

018


家を16時に出発
終電対策として川口駅まで自転車で行き
そこからアキバ駅まで京浜東北線で
昔は家から勝負服着てアキバまで出陣したもんだけど
久々だったし周りの視線が痛かったぜぃ(笑)



そして17時には秋葉原到着

 
続きを読む

タミヤ マクラーレンMP4/4 レストア LAP11.5




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このところ残業が続いて
帰宅してブロク作成で手一杯で
ちょっと模型いじる時間がとれなくなってきました
休みまでちょっと我慢。
でもちょっと作業環境も整えたいので
おいそれといかないけど

さて、痛車作った後なんで
今度は真面目なネタを
(また痛車やりたいのでネタはきまっているけど車種は未定)

1190619279

卒業式の待ち時間でF1ネタで盛り上がったのもあって
マクラーレンMP4/4を再開させようかとおもいます

003

年内完成目指して
でもいろいろ難問はあるけど(汗)







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